歐藍(lán)德的ECO指的是經(jīng)濟(jì)駕駛模式，其由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）、Optimization（動力）合成而來。該模式通過行車電腦控制氣缸噴油量、改變換擋邏輯，抑制車輛動力輸出，讓深踩油門時也只是慢慢加速。ECO模式分為主動和被動兩種，指示燈亮起代表開啟。日常駕駛開啟可省油，但在高速、怠速、特定擋位及爬坡等情況時，開啟意義不大，甚至影響動力 。

主動式ECO駕駛模式，設(shè)有獨(dú)立按鍵供車主選擇開啟。按下按鍵后，車輛就像是被設(shè)定了“溫柔程序”，自動調(diào)整節(jié)氣門開度，讓進(jìn)氣量更合理，同時精心規(guī)劃變速箱換擋邏輯，使換擋時機(jī)更加精準(zhǔn)，空調(diào)輸出功率也會適當(dāng)降低，一切都以節(jié)能為導(dǎo)向。

而被動式ECO模式?jīng)]有專門的開關(guān)。儀表盤上的ECO指示燈就像是一位默默關(guān)注的“裁判”，當(dāng)系統(tǒng)自動評估你的駕駛行為，認(rèn)為操作達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時，指示燈亮起，這是在默默地為你的節(jié)能駕駛行為點(diǎn)贊。

在日常城市道路的走走停停中，開啟ECO模式確實(shí)是個不錯的選擇。車輛平緩的加速，合理的換擋時機(jī)，都能讓燃油得到更充分的利用，長期下來，能為你省下一筆可觀的油費(fèi)。

但在一些特殊情況下，ECO模式就顯得有些“力不從心”了。當(dāng)你在高速公路上疾馳，車速超過120公里每小時，此時ECO模式已無法發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)節(jié)油的優(yōu)勢，反而可能限制車輛動力，影響超車等操作的順暢性。在怠速狀態(tài)下，或者處于N/P擋、手動模式時，開啟ECO模式意義不大。特別是在爬坡這種需要車輛輸出大扭矩的情況下，開啟ECO模式會讓車輛動力明顯不足，導(dǎo)致爬坡艱難。

歐藍(lán)德的ECO模式是一把雙刃劍，節(jié)能的同時會對動力有所影響。車主應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛場景和需求，靈活選擇是否開啟，讓車輛既能滿足駕駛樂趣，又能實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）