滿(mǎn)載時(shí)胎壓確實(shí)要高一點(diǎn)。車(chē)輛滿(mǎn)載意味著輪胎需承受更大重量，若不適當(dāng)調(diào)高胎壓，胎壓會(huì)降低，進(jìn)而增大輪胎摩擦阻力，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。適當(dāng)提高胎壓，能有效減小滾動(dòng)阻力，降低油耗，也有助于確保行車(chē)安全。不過(guò)，調(diào)高胎壓要控制在合理范圍內(nèi)，同時(shí)要注意在冷車(chē)狀態(tài)下調(diào)整，還要結(jié)合季節(jié)變化靈活調(diào)整，如此才能讓輪胎更好地工作。

通常情況下，一般車(chē)輛正常胎壓處于 2.3 - 2.5bar 之間，在滿(mǎn)載時(shí)可適當(dāng)調(diào)高至 2.5 - 3.0bar 左右，但切不可高于正常范圍的上限。例如正常胎壓上限是 2.5bar，滿(mǎn)載時(shí)補(bǔ)充到這個(gè)數(shù)值即可。因?yàn)檫^(guò)高的胎壓會(huì)讓輪胎簾線過(guò)度伸張變形，胎體彈性下降，汽車(chē)行駛負(fù)荷增大，一旦遇到?jīng)_擊，輪胎就可能出現(xiàn)內(nèi)裂甚至爆破，同時(shí)還會(huì)加速胎冠磨損，降低耐軋性能。

而胎壓過(guò)低同樣問(wèn)題多多。氣壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，輪胎產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，加速橡膠老化，讓簾布層疲勞、簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

另外，補(bǔ)充胎壓的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵。熱車(chē)時(shí)輪胎處于高溫膨脹狀態(tài)，如果此時(shí)補(bǔ)充胎壓，會(huì)使胎壓過(guò)高，大大增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，所以一定要在冷車(chē)狀態(tài)下調(diào)整到正常范圍。而且季節(jié)變化對(duì)胎壓也有影響，冬季氣溫低，胎壓會(huì)隨之降低，所以冬季胎壓應(yīng)比夏季高些；夏季氣溫高，地表溫度也高，胎壓過(guò)高輪胎易爆胎。

總之，滿(mǎn)載時(shí)適當(dāng)提高胎壓好處多多，但這一切都要嚴(yán)格控制在安全合理的范圍內(nèi)。同時(shí)結(jié)合冷車(chē)狀態(tài)與季節(jié)變化等因素，合理調(diào)整胎壓，才能讓我們的行車(chē)之路更加安全順暢，讓輪胎發(fā)揮出最佳性能，陪伴我們走得更遠(yuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）