若想快速修復(fù)汽車大梁彎折，可采用在大梁槽鋼內(nèi)添加輔料并用螺栓固定的經(jīng)濟(jì)型急救方案。汽車大梁彎折修復(fù)方法多樣，各有利弊，比如更換大梁耗時(shí)費(fèi)力成本高，直接對接焊有應(yīng)力集中風(fēng)險(xiǎn)，挖補(bǔ)施焊影響大梁力學(xué)性能。而此經(jīng)濟(jì)型方案能減小焊接熱影響和應(yīng)力集中，按墊保護(hù)支承、頂起大梁等步驟操作，快速且可靠。

具體而言，修復(fù)前需準(zhǔn)備好枕木、鋼架馬凳、千斤頂?shù)裙ぞ?。首先，在車輛兩側(cè)前輪后部大梁下面墊好安全保護(hù)用支承，使用千斤頂將右側(cè)大梁斷口處后方緩緩頂起，當(dāng)裂口基本接觸時(shí)，墊高保護(hù)支承使其承受重量，再取下千斤頂。對左側(cè)大梁也進(jìn)行同樣操作，之后將前輪連同前橋及右側(cè)彈簧鋼板、支座等一并拆下。

接著，在右側(cè)斷裂口正下方墊上適當(dāng)長度的工字鋼，再次用千斤頂頂起大梁，讓大梁斷口在自重作用下基本貼合。為減小內(nèi)部應(yīng)力，頂起大梁至水平位置后，還需上頂一定的反變量，例如縮短斷口處下方的墊鋼長度，用單個(gè)千斤頂頂起大梁并保持一段時(shí)間，在確保安全的前提下，用大錘輕輕敲擊大梁斷口正上方。

然后，前往舊車輛拆解場所，尋找同車型相同部位的大梁，切割下一段約500mm長的舊車大梁。測量待修大梁內(nèi)側(cè)槽寬，對舊車大梁進(jìn)行切割、打磨處理后，置于待焊修汽車大梁斷口處內(nèi)側(cè)對齊點(diǎn)焊，再平焊成一體。焊接完成后，將槽鋼背面打磨平整扣合進(jìn)待修大梁槽內(nèi)，配鉆螺栓孔并安裝螺栓。最后，沿著大梁長、寬、高部位的兩端、中央位置，選擇性地進(jìn)行斷續(xù)短道施焊，控制每段施焊長度不超過40mm。

完成上述步驟后，將前橋部件安裝好，頂起大梁，取出保護(hù)支承，放下千斤頂，汽車大梁彎折的快速修復(fù)便大功告成。這種經(jīng)濟(jì)型急救方案綜合考量了多方面因素，為修復(fù)工作提供了高效可靠的途徑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）