手動一體的車使用手動擋，需先將擋位切換至手動模式（如 M 擋），之后通過換擋撥桿或撥片進行擋位加減。手自一體車切換手動擋的方式多樣，M 擋位切換時無需踩剎車或松油門；部分車型還能用換擋撥片，不同車型使用條件有別。在超車、上下坡等場景，手動擋能發(fā)揮優(yōu)勢，例如超車時換入手動擋猛踩油門可迅速提速，下坡掛入低速擋能利用發(fā)動機制動。

在實際駕駛過程中，不同場景下手動擋的運用各有妙處。

在超車場景時，當發(fā)現(xiàn)前方有大型車輛需要快速超越時，直接將擋位切換至手動模式，無需踩剎車，接著猛踩油門，車輛的響應速度很快，能迅速提升車速完成超車動作，這種駕駛體驗絲毫不遜色于傳統(tǒng)手動擋車型。

遇到下坡路段，手動擋的優(yōu)勢更為明顯。開啟手動模式后，向后撥擋把降入低速擋，此時可充分借助發(fā)動機制動來降低車速。像下地庫這種場景，使用手動模式甚至都不用頻繁踩剎車，車輛就能平穩(wěn)下行。到達坡底時，可根據(jù)情況迅速加擋或者換回自動模式，輕松恢復正常駕駛。

高速行車過程中，手動模式同樣能帶來驚喜。不僅提速比自動擋更快捷，而且在需要急剎車時，在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續(xù)撥擋把，讓車輛強制降入低速擋，發(fā)動機制動會產生強大的減速效果，使車輛能更快地減速。

過彎道時，手動擋也能展現(xiàn)獨特魅力。入彎前減擋，利用發(fā)動機制動減速，過彎時車輛因強制降擋發(fā)動機自動維持高轉速，能保持車身穩(wěn)定，出彎后就可迅速拉高速度，駕駛過程更加流暢。

總之，手自一體車的手動擋模式為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣和場景適應性。不同場景下合理運用手動擋，能讓駕駛過程更加隨心、高效，同時還能更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，提升行車安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）