一般而言，經(jīng)濟模式會比舒適模式更省油。經(jīng)濟模式是為提升燃油效率而設計，車輛會調(diào)整發(fā)動機輸出功率和變速箱換擋邏輯，以此降低油耗，發(fā)動機輸出功率降低，變速箱也會更早換擋。而舒適模式更注重駕駛的舒適性與平穩(wěn)性，發(fā)動機輸出功率較高，換擋邏輯更晚，燃油消耗相對較多。不過，具體的油耗情況還受車型、駕駛習慣、路況等多種因素影響 。

不同車型對于這兩種模式的調(diào)校存在差異，有些車型在經(jīng)濟模式下，對噴油量的限制以及換擋邏輯的設定極為精準，能明顯降低油耗；而有些車型的經(jīng)濟模式與舒適模式在油耗表現(xiàn)上的差距則沒那么大。這就好比不同的廚師用相同食材做菜，烹飪手法不同，做出來的味道也有差別。

駕駛習慣也是影響油耗的關鍵因素。若在舒適模式下，駕駛者始終保持平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車，合理控制車速，其油耗或許并不比經(jīng)濟模式高太多。反之，若在經(jīng)濟模式下頻繁大腳油門、大腳剎車，破壞了車輛原本設定的節(jié)能邏輯，那經(jīng)濟模式的省油優(yōu)勢也會大打折扣。

路況同樣不容忽視。在暢通無阻的高速公路上，經(jīng)濟模式能更好地發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢，讓車輛以較低的轉速、穩(wěn)定的速度行駛，從而降低油耗。但在擁堵的市區(qū)道路，頻繁的啟停使得經(jīng)濟模式的優(yōu)勢難以體現(xiàn)，此時舒適模式帶來的良好駕駛體驗或許更重要，而且合理駕駛的話，兩者油耗差距也不會過于懸殊。

總之，經(jīng)濟模式通常具備省油的特性，但舒適模式也并非一定費油。在實際駕駛中，我們需要綜合考慮車型特點、自身駕駛習慣以及路況等多方面因素，靈活選擇駕駛模式，才能在追求駕駛體驗的同時，合理控制油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）