汽車跑偏的原因較為多樣，涵蓋輪胎、懸掛、制動(dòng)、車架等多個(gè)方面。輪胎方面，氣壓不等、花紋不同會(huì)使輪胎滾動(dòng)狀態(tài)有差異，致使車輛跑偏；懸掛系統(tǒng)里，減震器故障、彈簧變形會(huì)破壞車輛平衡，引發(fā)跑偏；制動(dòng)系統(tǒng)若有制動(dòng)器回位不良等問(wèn)題，相當(dāng)于一側(cè)車輪持續(xù)制動(dòng)，也會(huì)造成跑偏；而車架變形則會(huì)改變車輛整體結(jié)構(gòu)，影響行駛方向。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎因素是較為常見的導(dǎo)致汽車跑偏的原因之一。當(dāng)兩側(cè)輪胎氣壓不相等時(shí)，氣壓低的輪胎會(huì)相對(duì)扁平，與地面接觸面積變大，滾動(dòng)阻力增加，從而使車輛向氣壓低的一側(cè)跑偏。另外，如果左右輪胎花紋或深度不一致，在行駛過(guò)程中輪胎與地面的摩擦力不同，也會(huì)導(dǎo)致車輛行駛方向出現(xiàn)偏移。

懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。前減震器彈簧變形不一致，會(huì)使兩側(cè)緩沖效果不同，車輛在行駛時(shí)就會(huì)因受力不均衡而跑偏。若前減震器失效，那么懸掛系統(tǒng)會(huì)處于一高一低的狀態(tài)，進(jìn)一步破壞車輛平衡，跑偏現(xiàn)象也就隨之而來(lái)。

制動(dòng)系統(tǒng)的故障同樣不可忽視。某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良或者分離不完全，就如同該側(cè)車輪一直處于部分制動(dòng)狀態(tài)，車輛行駛時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到向這一側(cè)跑偏。

在底盤方面，車輛底盤部件磨損過(guò)大且存在不正常間隙，如轉(zhuǎn)向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等部件的過(guò)度磨損，會(huì)影響車輛的操控性，導(dǎo)致跑偏。車架總體變形也是原因之一，它會(huì)改變車輛兩側(cè)軸距，使車輛行駛軌跡發(fā)生改變。

此外，四輪定位失準(zhǔn)也可能造成汽車跑偏。車輪主銷磨損變形、前束和車輪傾角改變，都會(huì)讓車輛的行駛方向難以保持直線。總之，汽車跑偏是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一旦發(fā)現(xiàn)車輛跑偏，需及時(shí)排查原因并維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）