CVT 無級變速屬于自動擋。汽車變速箱總體分為手動和自動兩大類，而自動擋又包含 AT、AMT、DTC 和 CVT 等類型。CVT 無級變速通過傳動帶和可變直徑的主、從動輪傳遞動力，傳動比能連續(xù)改變。這使其不存在換擋頓挫感，動力輸出極為平順，還能實現(xiàn)無限多擋位設(shè)定，在平衡動力輸出、油耗等方面表現(xiàn)出色，是自動擋中獨具特色的存在 。

CVT無級變速的結(jié)構(gòu)簡單且獨特，主要由一對滑輪和鋼制皮帶組成V形結(jié)構(gòu)。引擎軸連接小滑輪，在運轉(zhuǎn)過程中帶動大滑輪，以此完成動力的傳遞。這種簡潔的結(jié)構(gòu)不僅使得變速箱的體積較小，而且在一定程度上降低了生產(chǎn)成本。

在實際駕駛體驗中，搭載CVT無級變速的車輛正常行駛時，駕駛者幾乎感受不到換擋的動作。電動機(jī)的無級變速特性，配合兩組變速輪盤與傳動帶，讓車輛的加速過程無比順滑。無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速公路上平穩(wěn)行駛，CVT都能憑借其特性，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。

從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來看，CVT無級變速有著出色的表現(xiàn)。由于其能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況，靈活調(diào)整傳動比，始終讓發(fā)動機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而有效地降低了燃油消耗。相比普通自動擋變速箱，它的省油性更為突出，甚至僅次于手動擋變速箱。

此外，CVT無級變速沒有傳統(tǒng)自動擋變速箱中的傳動齒輪，也就省去了換擋的流程。這不僅消除了換擋頓挫感，使得動力輸出更加連貫線性，還讓駕駛過程變得更加輕松愜意。

總之，CVT無級變速憑借其獨特的工作原理、出色的平順性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及簡單的結(jié)構(gòu)等優(yōu)勢，在自動擋領(lǐng)域占據(jù)重要地位，為廣大車主帶來了與眾不同的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）