當(dāng)汽車怠速時(shí)空調(diào)不涼，原因可能是膨脹閥損壞或空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部磨損。膨脹閥如同制冷系統(tǒng)的“調(diào)節(jié)閥”，一旦損壞，系統(tǒng)無法形成高壓，制冷劑壓力不足，蒸發(fā)箱難以降溫；空調(diào)壓縮機(jī)則似“動(dòng)力泵”，內(nèi)部磨損會(huì)導(dǎo)致其與膨脹閥間壓力不足，影響制冷劑循環(huán)。這二者出現(xiàn)問題，都會(huì)讓怠速時(shí)的空調(diào)制冷大打折扣 。

除了上述原因，蒸發(fā)器過臟也可能導(dǎo)致怠速時(shí)空調(diào)不涼。空調(diào)濾芯若安裝不到位，灰塵就容易吸附在蒸發(fā)器上。蒸發(fā)器表面積聚過多灰塵，會(huì)使局部溫度過低，此時(shí)空調(diào)出于保護(hù)機(jī)制，會(huì)停止工作，制冷效果自然無從談起。

空調(diào)濾芯問題也不容小覷。如果空調(diào)濾芯堵塞嚴(yán)重，空氣流通受阻，會(huì)極大影響空調(diào)的制冷效率。新鮮空氣難以進(jìn)入車內(nèi)，制冷效果自然會(huì)變差，怠速時(shí)這種情況更為明顯。

還有一個(gè)常見因素，那就是制冷劑不足。制冷劑如同空調(diào)系統(tǒng)的“血液”，缺氟會(huì)導(dǎo)致壓力不足，無法實(shí)現(xiàn)有效的制冷循環(huán)。長(zhǎng)期使用或系統(tǒng)存在微小泄漏，都可能造成制冷劑減少。

另外，散熱器堵塞也會(huì)對(duì)空調(diào)制冷產(chǎn)生不良影響。外置散熱系統(tǒng)在怠速時(shí)本身散熱效率就不高，若散熱器堵塞，散熱效果更差，進(jìn)而影響空調(diào)的制冷性能。同時(shí)，冷凝器風(fēng)扇問題也不容忽視，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，會(huì)使冷凝器散熱不良，影響制冷劑的冷凝過程，最終導(dǎo)致空調(diào)不涼。

總之，當(dāng)遇到怠速時(shí)空調(diào)不涼的情況，不能僅僅關(guān)注膨脹閥和空調(diào)壓縮機(jī)。蒸發(fā)器、空調(diào)濾芯、制冷劑、散熱器以及冷凝器風(fēng)扇等多個(gè)部件和因素，都可能影響空調(diào)的制冷效果。車主需要綜合排查，必要時(shí)尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，確保汽車空調(diào)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為駕乘提供舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）