買車購(gòu)置稅并非按指導(dǎo)價(jià)，而是以購(gòu)車發(fā)票上的裸車成交價(jià)格來計(jì)算。車輛購(gòu)置稅應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為應(yīng)納稅額 = 計(jì)稅價(jià)格 × 稅率（10%），這里的計(jì)稅價(jià)格不包含增值稅。若發(fā)票價(jià)格高于稅局規(guī)定的最低計(jì)稅價(jià)格，就按發(fā)票價(jià)格計(jì)算購(gòu)置稅；若低于最低計(jì)稅價(jià)格，則按最低計(jì)稅價(jià)格計(jì)算。如此規(guī)定，讓消費(fèi)者能依據(jù)實(shí)際成交價(jià)規(guī)劃預(yù)算，合理支出購(gòu)車成本。

具體而言，這種計(jì)算方式充分考慮了市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)性。在實(shí)際購(gòu)車過程中，車輛的指導(dǎo)價(jià)往往只是一個(gè)參考數(shù)值，經(jīng)銷商為了吸引消費(fèi)者，常常會(huì)給出各種優(yōu)惠，從而使得車輛的最終成交價(jià)格低于指導(dǎo)價(jià)。比如一款官方指導(dǎo)價(jià)為15萬元的汽車，經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)后，最終以13萬元成交，此時(shí)購(gòu)置稅便按照13萬元來計(jì)算，相較于按照指導(dǎo)價(jià)計(jì)算，消費(fèi)者繳納的購(gòu)置稅會(huì)相應(yīng)減少。

同時(shí)，稅局發(fā)布的最低指導(dǎo)價(jià)在購(gòu)置稅計(jì)算中也起著關(guān)鍵作用。當(dāng)發(fā)票價(jià)格過低時(shí)，為了避免稅收流失，稅局會(huì)介入干預(yù)。若稅局規(guī)定該車型最低指導(dǎo)價(jià)為12萬元，而實(shí)際成交發(fā)票價(jià)格為11萬元，那么購(gòu)置稅就得按照12萬元來計(jì)算；但若發(fā)票價(jià)格為14萬元，就會(huì)按照14萬元來計(jì)征購(gòu)置稅。

此外，《車輛購(gòu)置稅法》還取消了對(duì)價(jià)外費(fèi)用收取購(gòu)置稅，像手續(xù)費(fèi)、運(yùn)輸裝卸費(fèi)等都不再計(jì)入購(gòu)置稅的計(jì)稅范圍，這無疑為消費(fèi)者減輕了負(fù)擔(dān)。

總之，以購(gòu)車發(fā)票上的裸車成交價(jià)格為基礎(chǔ)，結(jié)合稅局最低指導(dǎo)價(jià)來計(jì)算購(gòu)置稅的方式，既保障了稅收的合理征收，又充分考慮了消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)車成本，在維護(hù)市場(chǎng)秩序的同時(shí)，也給予了消費(fèi)者一定的實(shí)惠，讓購(gòu)車消費(fèi)更加公平合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）