齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的工作原理是：駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤帶動轉(zhuǎn)向器里的小齒輪轉(zhuǎn)動，小齒輪再驅(qū)動與之嚙合的齒條按方向盤轉(zhuǎn)動方向移動，齒條的移動經(jīng)其端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂，進而實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動。當駕駛員操控方向盤時，轉(zhuǎn)向主軸下端的小齒輪隨之旋轉(zhuǎn)，因小齒輪與齒條緊密咬合，便推動齒條平移。該過程簡潔高效，讓車輛轉(zhuǎn)向得以精準實現(xiàn) 。

齒輪齒條轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊密協(xié)作，確保了這一過程的穩(wěn)定與順暢。轉(zhuǎn)向器主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘、外殼以及齒條導塊等部件構(gòu)成。其中，小齒輪作為驅(qū)動源頭，在轉(zhuǎn)向主軸下端與齒條嚙合，憑借自身的轉(zhuǎn)動為齒條的移動提供動力。而齒條在被帶動移動時，其端頭與轉(zhuǎn)向拉桿端頭相連，將運動平穩(wěn)地傳遞出去。

值得一提的是，為保證齒輪與齒條之間無間隙嚙合，轉(zhuǎn)向器采用了巧妙的設(shè)計。齒條被彈簧壓塊壓向轉(zhuǎn)向機，這樣即使在長時間使用后，齒輪與齒條出現(xiàn)一定磨損，彈簧也能發(fā)揮作用。這個位于齒條背部、靠近主動小齒輪處的彈簧，壓緊力可以調(diào)節(jié)，能夠自動消除齒間間隙，維持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準度。

根據(jù)輸出端的形式，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器分為兩端輸出式和中央輸出式。兩端輸出式的拉桿與齒條的兩端相連，中央輸出式的拉桿則與齒條的中央部分相連，不同形式適用于不同的車輛需求，進一步優(yōu)化了車輛的轉(zhuǎn)向性能。

總之，齒輪齒條轉(zhuǎn)向器憑借其簡單緊湊的結(jié)構(gòu)、高效的傳動效率以及可靠的性能，成為現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分。它不僅實現(xiàn)了駕駛員對方向盤的操控精準轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)向動作，還通過一系列巧妙設(shè)計確保了車輛轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定與靈活，為人們的駕駛體驗提供了堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）