川崎 Z900 原廠剎車(chē)片表現(xiàn)不錯(cuò)。它前輪采用 Brembo 布雷博 M4.32 雙對(duì)向四活塞輻射卡鉗與 300mm 的 Brembo 布雷博半浮動(dòng)雙碟盤(pán)全新組合，搭配 Dunlop 鄧祿普輪胎，制動(dòng)效果值得期待。Nissin 日清直推上泵優(yōu)化了剎車(chē)手感，這套剎車(chē)系統(tǒng)與車(chē)輛整體性能匹配，無(wú)論是日常騎行還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)性能，為駕駛者帶來(lái)良好剎車(chē)體驗(yàn)與安全保障 。

從配置來(lái)看，這樣的組合無(wú)疑是精心調(diào)配的。Brembo布雷博的卡鉗與碟盤(pán)，向來(lái)以出色的制動(dòng)能力聞名，精準(zhǔn)的活塞運(yùn)作能夠迅速響應(yīng)剎車(chē)指令，產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，讓Z900在行駛過(guò)程中可以及時(shí)、有效地減速。而Dunlop鄧祿普輪胎良好的抓地力，進(jìn)一步輔助剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)揮功效，確保在制動(dòng)時(shí)輪胎與地面緊密貼合，減少滑動(dòng)和失控的風(fēng)險(xiǎn)。

Nissin日清直推上泵更是一大亮點(diǎn)。它優(yōu)化后的剎車(chē)手感，讓駕駛者在操作剎車(chē)時(shí)更加得心應(yīng)手。細(xì)膩的反饋能讓騎手清晰感知?jiǎng)x車(chē)力度的變化，無(wú)論是輕剎還是急剎，都能精準(zhǔn)控制，這種人車(chē)合一的操控體驗(yàn)，極大地提升了騎行的安全性和樂(lè)趣。

在價(jià)格方面，川崎原廠Z900的剎車(chē)片在電商平臺(tái)上有不同的售價(jià)，但總體來(lái)說(shuō)，處于一個(gè)較為合理的區(qū)間，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

川崎Z900原廠剎車(chē)片憑借其出色的制動(dòng)配置、良好的剎車(chē)手感以及合理的價(jià)格，在性能和性價(jià)比上達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡。無(wú)論是新手騎手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老車(chē)手，都能放心地依靠這套剎車(chē)系統(tǒng)，在騎行中享受安全、舒適的駕駛體驗(yàn)，它無(wú)疑是Z900車(chē)型不可或缺的優(yōu)秀配置之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）