容易燒機(jī)油的車型有大眾捷達(dá)、桑塔納部分車輛，奧迪 A4、A6 等部分車型，寶馬 3 系、5 系部分車型，本田飛度、思域部分車型，還有奧迪 2.0T 和 3.0 升 V6 發(fā)動機(jī)的多款車型、寶馬某些特定發(fā)動機(jī)的部分車型、斯巴魯?shù)亩嗫钴囆鸵约拔譅栁?、日產(chǎn)軒逸和騏達(dá)等部分車型。燒機(jī)油情況在多個品牌車型中都有出現(xiàn)，涉及不同品牌旗下不同車系、不同發(fā)動機(jī)型號的部分車輛，涵蓋面較為廣泛 。

其中，奧迪 2.0T 和 3.0 升 V6 發(fā)動機(jī)的多款車型，像 A3、A4、A5、A6、Q5 等，都曾被報道出現(xiàn)過燒機(jī)油現(xiàn)象。這背后可能涉及發(fā)動機(jī)設(shè)計、制造工藝等多種復(fù)雜因素。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)、氣門油封等部件，若在長期使用后出現(xiàn)磨損，就可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而造成燒機(jī)油的情況。

寶馬某些配備 4.8 升 V8 和 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)的 5 系、6 系、7 系以及 X5 車型，也未能幸免。高性能發(fā)動機(jī)在帶來強(qiáng)勁動力的同時，其內(nèi)部的高溫高壓環(huán)境，對各個零部件的耐久性提出了極高要求。一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，如機(jī)油消耗過快，就容易引發(fā)燒機(jī)油的困擾。

斯巴魯旗下以傲虎、力獅、森林人及翼豹為代表的車型，涵蓋 3.6 升六缸和 2.0 升/2.5 升四缸發(fā)動機(jī)的車款，也存在燒機(jī)油的情況。斯巴魯獨(dú)特的水平對置發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，雖然在操控性能上有一定優(yōu)勢，但在發(fā)動機(jī)密封性等方面，可能面臨一些挑戰(zhàn)，這或許與燒機(jī)油問題存在關(guān)聯(lián)。

此外，沃爾沃以及日產(chǎn)軒逸、騏達(dá)等部分車型同樣有燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。這警示著汽車廠商在提升車輛性能的同時，還需不斷優(yōu)化發(fā)動機(jī)技術(shù)，加強(qiáng)對各個零部件的質(zhì)量把控，以減少燒機(jī)油等問題的出現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來更可靠的用車體驗(yàn)。

總之，燒機(jī)油問題在多個汽車品牌的部分車型中時有出現(xiàn)。這不僅影響車輛的正常使用，還可能增加車主的使用成本。汽車廠商需要不斷精進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)品質(zhì)管理，才能有效解決這一困擾消費(fèi)者的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）