汽油會(huì)蒸發(fā)。汽油本就是具有揮發(fā)性的烴類混合物液體，其自身特性決定了它在儲存和使用過程中會(huì)發(fā)生蒸發(fā)。在油箱中，因油箱并非全密封，加上汽油沸點(diǎn)約50攝氏度，而油箱內(nèi)溫度常高于此，汽油便會(huì)逐漸蒸發(fā)。不過，現(xiàn)代汽車通過多種技術(shù)手段，如碳罐裝置等，有效減少了汽油蒸發(fā)帶來的資源浪費(fèi)與環(huán)境污染問題 。

汽車油箱并非完全封閉，存在通風(fēng)管與活性炭罐相連，活性炭罐又有管路通向大氣，這就使得油箱會(huì)與大氣進(jìn)行氣體交換。當(dāng)車輛剛停車時(shí)，汽油溫度較高、體積較大，隨著時(shí)間推移溫度下降、體積縮小，油面降低，這個(gè)過程中汽油也會(huì)蒸發(fā)進(jìn)入油箱上方空間，也就是所謂的“油箱換氣”。

雖然汽油會(huì)蒸發(fā)，但蒸發(fā)量其實(shí)極少。而且汽車也有相應(yīng)的應(yīng)對措施，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和油箱之間安裝碳罐。油箱內(nèi)產(chǎn)生的汽油蒸氣會(huì)通過管路進(jìn)入碳罐存儲起來，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，碳罐中存儲的汽油又會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，如此一來，既降低了汽油的揮發(fā)損耗，還實(shí)現(xiàn)了資源的再次利用。

此外，在日常儲存汽油時(shí)，降低溫度和使用不易氧化的桶裝油可以減少汽油蒸發(fā)。在瓶蓋和桶的接觸處涂上凡士林，減少汽油與空氣的接觸面積，也能降低蒸發(fā)量。在夏季高溫地區(qū)，汽車可能因汽油氣阻出現(xiàn)行駛問題，此時(shí)加強(qiáng)引擎冷卻和通風(fēng)，必要時(shí)對汽油泵和進(jìn)油管采取降溫措施，也能在一定程度上抑制汽油的蒸發(fā)。

總之，汽油因其自身揮發(fā)性特質(zhì)確實(shí)會(huì)蒸發(fā)，不過無論是汽車制造技術(shù)還是日常儲存手段，都在不斷優(yōu)化以減少汽油蒸發(fā)帶來的不利影響，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理利用與環(huán)境的有效保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）