上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist Control，HAC）是在 ESP 系統(tǒng)基礎上衍生開發(fā)的功能，能讓車輛在坡上起步時，右腳離開制動踏板仍保持制動幾秒以防止溜車。它專為解決車輛在坡道起步難題而生，基于 ESP 程序運行。啟動有特定條件，如換擋桿不在 P 擋、油門未踩、車輛靜止、駐車制動未拉起等。工作時，在駕駛員從剎車換油門瞬間，自動保持剎車油壓 2 到 3 秒，為駕駛帶來便利與安全 。

在日常駕駛場景中，遇到陡峭或光滑坡面時，上坡輔助系統(tǒng)的重要性就凸顯出來了。想象一下，當你駕駛車輛停在這樣的坡面上準備起步，若沒有該系統(tǒng)，從制動踏板切換到油門踏板的這個過程，車輛極有可能向后下滑，這不僅會讓駕駛員手忙腳亂，還存在與后方車輛發(fā)生碰撞等安全隱患。

而上坡輔助系統(tǒng)的存在，就如同給車輛加上了一層“安全保護罩”。當滿足啟動條件，車輛處于靜止且你進一步踩下制動踏板時，系統(tǒng)便悄然開啟。在你腳離開剎車踏板去踩油門的關鍵時刻，它開始發(fā)揮作用，自動保持剎車油壓。這短短2到3秒，給了你足夠的時間從容地將腳轉移到油門踏板上，完成平穩(wěn)起步。

如果在這2到3秒內，你踩下了油門，HAC系統(tǒng)對剎車的控制就會自動結束，并且逐步減小剎車力量，讓車輛能夠順利前行；倘若你沒有踩油門，2到3秒后，HAC的自動剎車控制也會結束。

總之，上坡輔助系統(tǒng)以其智能化的設計，有效解決了車輛在坡道起步的困擾，大大提升了駕駛的安全性與便利性，讓駕駛員在面對各種路況時更加從容自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）