檢測發(fā)動機(jī)氣缸壓力，需按特定步驟操作。先以壓縮空氣清除火花塞周邊污垢，拆下全部火花塞，汽油機(jī)還要拔下點(diǎn)火系次級高壓線并可靠搭鐵。接著，將專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭插入待測氣缸火花塞孔內(nèi)扶正壓緊。隨后，把節(jié)氣門等置于全開，用起動機(jī)帶動曲軸轉(zhuǎn)動3至5秒，待指針保持最大壓力讀數(shù)后停止，記錄讀數(shù)并回零，依次測量各缸，每缸測2次以上取平均值與標(biāo)準(zhǔn)值比較，以此判斷氣缸工作狀況 。

在清除火花塞周邊污垢時(shí)，要確保沒有雜質(zhì)殘留，以免在后續(xù)操作中進(jìn)入氣缸，影響檢測結(jié)果甚至對發(fā)動機(jī)造成損害。而拔下汽油機(jī)的點(diǎn)火系次級高壓線并可靠搭鐵這一步驟至關(guān)重要，這能有效避免電擊危險(xiǎn)以及可能引發(fā)的著火風(fēng)險(xiǎn)，保障檢測人員的安全。

將專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭插入火花塞孔內(nèi)時(shí)，一定要扶正壓緊，保證良好的密封性，防止漏氣導(dǎo)致測量壓力不準(zhǔn)確。在操作過程中，動作要穩(wěn)且準(zhǔn)，避免因操作不當(dāng)損壞橡皮頭或火花塞孔。

把節(jié)氣門（有阻風(fēng)門的還包括阻風(fēng)門）調(diào)整到全開位置，是為了讓發(fā)動機(jī)在檢測時(shí)能夠處于相對穩(wěn)定且標(biāo)準(zhǔn)的工況下。用起動機(jī)帶動曲軸轉(zhuǎn)動 3 至 5 秒，這段時(shí)間要保證發(fā)動機(jī)完成不少于 4 個(gè)壓縮沖程，讓壓力表指針能準(zhǔn)確指示并保持最大壓力讀數(shù)，這個(gè)讀數(shù)就是該氣缸壓力的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

記錄讀數(shù)并按下單向閥使指針歸零后，依次對其他氣缸進(jìn)行同樣的測量操作。每缸測量不少于 2 次并取算術(shù)平均值，這樣可以減少測量誤差，使得到的數(shù)據(jù)更具準(zhǔn)確性和可靠性。將最終的平均值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，若數(shù)值偏差較大，就可初步判斷氣缸可能存在諸如密封不嚴(yán)等問題。

總之，檢測發(fā)動機(jī)氣缸壓力是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的工作，每一個(gè)步驟都緊密相連，只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而為判斷發(fā)動機(jī)氣缸工作狀況提供可靠依據(jù)，確保汽車發(fā)動機(jī)的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）