發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲通常是一種有節(jié)奏的間歇聲，類似小鋼球落在石板上發(fā)出的清脆“嗒、嗒”聲，主要源自凸輪軸一側(cè)，在側(cè)置式氣門發(fā)動(dòng)機(jī)上拆開氣門室蓋板后更為清晰，怠速時(shí)明顯，中速以上減弱或消失。這種響聲是氣門工作狀態(tài)的一種外在表現(xiàn)，挺桿與導(dǎo)孔配合問題、部件磨損以及潤滑不良等，都可能促使這種聲音出現(xiàn)，了解它能幫助車主及時(shí)察覺發(fā)動(dòng)機(jī)潛在狀況 。

挺桿或?qū)Э状嬖趫A柱度、圓度偏差，或是配合松曠，都可能引發(fā)這種氣門間歇響聲。當(dāng)挺桿大端球面或凸輪磨損變形，挺桿轉(zhuǎn)動(dòng)變得不靈活，也會(huì)讓“嗒、嗒”聲在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)。另外，潤滑不良，導(dǎo)致部件間的摩擦加劇，同樣是產(chǎn)生這種聲音的一個(gè)重要因素。

在實(shí)際檢查中，有一套較為實(shí)用的方法。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，我們要仔細(xì)聆聽凸輪軸一側(cè)的聲音。如果聽到的聲音比氣門腳響更加堅(jiān)實(shí)、清脆，而且在進(jìn)行“斷火”試驗(yàn)時(shí)，這個(gè)響聲并沒有消失，那么就很有可能是挺桿出現(xiàn)了異響。接著，我們可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升至中速，如果此時(shí)響聲明顯減弱甚至消失，那么挺桿異響的可能性就更大了。若要進(jìn)一步確定故障點(diǎn)，可拆下氣門室蓋板，用鐵絲鉤鉤在挺桿上的調(diào)整螺栓處，逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)鉤住某個(gè)挺桿時(shí)，響聲隨之減弱或消失，那么就能斷定是該挺桿在“作怪”。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門發(fā)出的這種“嗒、嗒”間歇響聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀況的一個(gè)重要信號(hào)。車主們只要熟悉這種聲音的特點(diǎn)以及檢查方法，就能在日常用車過程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在的問題，以便盡早采取措施進(jìn)行維修處理，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）