機(jī)油級(jí)別表包含質(zhì)量等級(jí)與運(yùn)動(dòng)粘度等級(jí)劃分。質(zhì)量等級(jí)上，汽油機(jī)油以 “S” 開(kāi)頭，從 SA 到 SP 字母越靠后等級(jí)越高；柴油機(jī)油以 “C” 開(kāi)頭，如 CA 到 CI-4 。運(yùn)動(dòng)粘度等級(jí)依 SAE 標(biāo)準(zhǔn)，冬季機(jī)油有 0W 到 25W 共 6 種，數(shù)字越小流動(dòng)性越好；夏季機(jī)油有 20 到 60 共 5 種，數(shù)字越大高溫保護(hù)越強(qiáng)；還有多種冬夏季通用機(jī)油。這些劃分滿(mǎn)足多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)需求 。

先來(lái)看質(zhì)量等級(jí)方面。汽油機(jī)油的“S”系列，SA是最初級(jí)的，隨著字母向后推移，像從SB到SC、SD等，每一次的升級(jí)都意味著機(jī)油在抗氧化、抗磨損、清潔能力等方面有了更好的表現(xiàn)，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供更優(yōu)質(zhì)的保護(hù)。到了如今較為先進(jìn)的SN、SP級(jí)別，它們?cè)趹?yīng)對(duì)現(xiàn)代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放要求等方面發(fā)揮著重要作用。

柴油機(jī)油“C”系列同樣如此，從CA開(kāi)始，歷經(jīng)CB、CC等逐步升級(jí)。例如CD - II、CF - 4 、CG - 4等不同等級(jí)，在適應(yīng)不同工況、承受不同負(fù)荷以及保護(hù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件等方面，展現(xiàn)出不同程度的優(yōu)勢(shì)。

再說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)粘度等級(jí)。冬季機(jī)油中的0W，擁有出色的低溫流動(dòng)性，即使在極寒天氣下，也能迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，減少啟動(dòng)磨損。相比之下，25W的低溫流動(dòng)性就稍遜一籌。

夏季機(jī)油里，20的粘度相對(duì)較低，適用于不太炎熱的環(huán)境；60粘度高，能在高溫環(huán)境下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的油膜保護(hù)，防止部件過(guò)度摩擦。

冬夏季通用機(jī)油則結(jié)合了兩者特點(diǎn)，比如5W20，低溫時(shí)像5W一樣具有良好流動(dòng)性，高溫時(shí)又能憑借20的粘度提供一定保護(hù)。5W30、5W40等不同組合，滿(mǎn)足了不同氣候地區(qū)、不同駕駛習(xí)慣的需求。

總之，機(jī)油級(jí)別表是一個(gè)復(fù)雜但有序的體系，質(zhì)量等級(jí)和運(yùn)動(dòng)粘度等級(jí)共同為車(chē)主提供了依據(jù)。車(chē)主需要根據(jù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、使用地區(qū)的氣候條件以及日常駕駛習(xí)慣等因素，來(lái)挑選最適合愛(ài)車(chē)的機(jī)油，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）