車(chē)輪主要由輪輞、輪輻組成，有時(shí)還包含輪轂。輪輞呈圓環(huán)形，處在車(chē)輪外圍，肩負(fù)著安裝與支撐輪胎的重任；輪輻作為連接車(chē)軸與輪輞的部件，起到關(guān)鍵的支撐作用，按結(jié)構(gòu)可分為輻板式和輻條式，主流家用轎車(chē)常用輻板式。而輪轂位于車(chē)輪中心，是輪胎內(nèi)廓的支撐部件，其直徑、寬度、成型方式和材料多樣。這些部分共同構(gòu)成車(chē)輪，保障汽車(chē)的正常行駛 。

輪輞，作為車(chē)輪的重要組成部分，是輪胎的直接依托。它不僅要承受輪胎傳來(lái)的各種力，還要為輪胎提供穩(wěn)定的安裝環(huán)境。其材質(zhì)通常為金屬，經(jīng)過(guò)精細(xì)加工而成，圓環(huán)形的設(shè)計(jì)確保了輪胎能夠緊密貼合，在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定。輪輞的規(guī)格多樣，不同的車(chē)型需要適配相應(yīng)尺寸和結(jié)構(gòu)的輪輞，以滿(mǎn)足車(chē)輛的性能需求。

輪輻則在車(chē)軸與輪輞之間扮演著橋梁的角色。輻板式輪輻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度較高，廣泛應(yīng)用于主流家用轎車(chē)。它能夠有效地將車(chē)軸的動(dòng)力傳遞給輪輞，同時(shí)支撐起整個(gè)車(chē)輪的重量。而輻條式輪輻則更多出現(xiàn)在一些高性能或高端車(chē)型上，其造型獨(dú)特，不僅具有良好的支撐性能，還能起到一定的散熱作用，為車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和操控性提供保障。

輪轂，這個(gè)位于車(chē)輪中心的部件，雖然看似不起眼，但卻至關(guān)重要。它不僅是輪胎內(nèi)廓的支撐點(diǎn)，還直接與車(chē)軸相連。不同的輪轂直徑、寬度以及成型方式，會(huì)影響到車(chē)輪的整體性能。在高性能車(chē)型中，常采用輕量化材料制作輪轂，以降低車(chē)輪的重量，提高車(chē)輛的加速性能和操控響應(yīng)。

總之，輪輞、輪輻與輪轂共同構(gòu)建了車(chē)輪這一復(fù)雜而精妙的部件。它們各司其職，又相互協(xié)作，從支撐輪胎到傳遞動(dòng)力，從保障穩(wěn)定性到提升操控性，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺。了解車(chē)輪的組成部分，有助于我們更好地認(rèn)識(shí)汽車(chē)的運(yùn)行原理，為日常的駕駛和車(chē)輛維護(hù)提供有力的知識(shí)支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）