可變氣門正時(shí)技術(shù)是一種通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣過程，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能與效率的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速處于變化中，不同轉(zhuǎn)速對進(jìn)氣量需求有別。該技術(shù)能依據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)整氣門開閉時(shí)間，比如轉(zhuǎn)速低時(shí)推遲進(jìn)氣門開啟，轉(zhuǎn)速高時(shí)提前開啟。如此一來，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都有良好進(jìn)氣效率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升、油耗降低、排放減少等諸多優(yōu)勢 。

這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，依賴于一系列精密的機(jī)械和液壓裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，曲軸帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而凸輪軸的輪廓設(shè)計(jì)決定了氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)刻?？勺儦忾T正時(shí)技術(shù)通過在凸輪軸前部安裝機(jī)油壓力裝置，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，精確控制凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度，從而改變氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速工況時(shí)，推遲進(jìn)氣門的開啟時(shí)間，可以避免過早進(jìn)氣導(dǎo)致的氣流紊亂，使進(jìn)入氣缸的空氣更加均勻，提高燃燒效率。而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，提前開啟進(jìn)氣門，能夠讓更多的空氣快速進(jìn)入氣缸，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對大量進(jìn)氣的需求，從而釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。

此外，可變氣門正時(shí)技術(shù)對環(huán)保也有著積極的貢獻(xiàn)。通過優(yōu)化進(jìn)氣和排氣過程，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更加充分，減少了有害氣體的排放，符合日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。

可變氣門正時(shí)技術(shù)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。它如同一位精準(zhǔn)的指揮官，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同需求，合理調(diào)配進(jìn)氣和排氣的節(jié)奏，使發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗和環(huán)保等方面達(dá)到了更好的平衡。這項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不僅提升了汽車的駕駛性能，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）