肌肉車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格演變是一部在傳承中不斷創(chuàng)新的歷史，從早期的力量感十足逐步融入流線型與科技元素。上世紀(jì) 60 年代，第一代福特野馬以長頭蓋和短后尾塑造犀利外觀，奠定肌肉車風(fēng)格基調(diào)，同期其他品牌車型也各有特色。70 年代受燃油危機(jī)等影響，設(shè)計(jì)更注重節(jié)能合規(guī)。80 年代復(fù)蘇，設(shè)計(jì)愈發(fā)現(xiàn)代化、運(yùn)動(dòng)化。如今，像道奇挑戰(zhàn)者等車型在保持特色的同時(shí)持續(xù)引入新理念，展現(xiàn)獨(dú)特魅力 。

在60年代，肌肉車可謂是鋒芒初露。第一代福特野馬那長頭蓋與短后尾的經(jīng)典搭配，仿佛一頭蓄勢待發(fā)的猛獸，線條硬朗且充滿力量，這種設(shè)計(jì)不僅賦予了車輛獨(dú)特的視覺沖擊力，更成為肌肉車標(biāo)志性的外觀特征。與此同時(shí)，龐蒂亞克GTO開啟了肌肉車的黃金時(shí)代，道奇Dart以全新緊湊全尺寸風(fēng)格登場，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與獨(dú)特外觀相得益彰。福特野馬更是憑借體積小、重量輕、價(jià)格適中且速度快的優(yōu)勢，迅速風(fēng)靡。道奇戰(zhàn)馬在1968年重新設(shè)計(jì)，因賽車歷史和空氣動(dòng)力學(xué)特性被人們銘記，這些車型共同勾勒出肌肉車最初的模樣，力量感是那個(gè)時(shí)代的主旋律。

70年代，是變革的時(shí)代，燃油危機(jī)和法規(guī)限制如同一把雙刃劍，改變了肌肉車的發(fā)展軌跡。第二代福特野馬開始注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性，外形也變得更加簡潔。Hurst/OlDS在1973年車型元年重新設(shè)計(jì)，1977年再次更新，外觀更顯運(yùn)動(dòng)。肌肉車在這個(gè)時(shí)期，雖然少了些許以往的張狂，但卻多了幾分內(nèi)斂與實(shí)用，在適應(yīng)時(shí)代要求的同時(shí)，也為后續(xù)的發(fā)展埋下了伏筆。

80年代，肌肉車迎來了復(fù)蘇的曙光。福特野馬不斷進(jìn)化，運(yùn)用更先進(jìn)的技術(shù)，外觀愈發(fā)現(xiàn)代化和運(yùn)動(dòng)化。道奇Charger線條不斷調(diào)整，更具動(dòng)感；Pontiac GTO為后續(xù)車型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此時(shí)的肌肉車，在保持力量感的同時(shí)，逐漸融入了更多時(shí)尚元素，向著更符合時(shí)代審美的方向發(fā)展。

如今的肌肉車，在傳承經(jīng)典的道路上持續(xù)創(chuàng)新。以現(xiàn)代道奇挑戰(zhàn)者為例，它在保留肌肉車原有特色的基礎(chǔ)上，不斷引入新設(shè)計(jì)理念。科技元素的融入讓車輛外觀更具未來感，流線型的車身設(shè)計(jì)不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，也賦予了車輛優(yōu)雅的氣質(zhì)。肌肉車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，正是在這樣的傳承與創(chuàng)新中，不斷書寫著屬于自己的傳奇，成為汽車文化中一顆璀璨的明珠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）