盤式制動(dòng)器的原理是借助液壓控制，讓活塞推動(dòng)制動(dòng)塊緊壓制動(dòng)盤，通過(guò)摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，制動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)使油液進(jìn)入輪缸，活塞受油壓推動(dòng)，將制動(dòng)塊壓向隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩讓車輛減速或停止。而在放松制動(dòng)時(shí)，活塞和制動(dòng)塊會(huì)在橡膠密封圈彈力和彈簧彈力作用下回位。此外，橡膠密封圈還能自動(dòng)調(diào)整間隙，保障制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行 。

在制動(dòng)的瞬間，液壓系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，精準(zhǔn)地將油液注入內(nèi)、外輪缸之中。在油壓的強(qiáng)大推動(dòng)下，活塞如同訓(xùn)練有素的士兵，迅速而有力地推動(dòng)制動(dòng)塊，使其緊緊貼合在制動(dòng)盤上。制動(dòng)盤由合金鋼精心打造，牢固地固定在車輪之上，伴隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤之間產(chǎn)生的摩擦力矩，如同一只無(wú)形卻有力的手，穩(wěn)穩(wěn)地拉住車輛，使其速度逐漸降低直至停止。

當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板，放松制動(dòng)的過(guò)程便悄然開啟?；钊椭苿?dòng)塊在橡膠密封圈彈力的溫柔牽引以及彈簧彈力的輔助作用下，緩緩回到初始位置，為下一次制動(dòng)做好準(zhǔn)備。這里的矩形橡膠密封圈堪稱“多面手”，它不僅是保障輪缸密封性的忠誠(chéng)衛(wèi)士，防止油液泄漏，確保液壓系統(tǒng)正常工作；還身兼活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙的重任。

在制動(dòng)過(guò)程中，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的邊緣會(huì)因活塞的摩擦力而發(fā)生輕微彈性變形。由于這種變形量極為微小，在不制動(dòng)時(shí)，摩擦片與制動(dòng)盤之間能保持每邊僅 0.1mm 左右的間隙，恰到好處地保證了制動(dòng)器的順利釋放。而且，即使剎車盤受熱膨脹，因其厚度變化極小，也不會(huì)出現(xiàn)“停滯”現(xiàn)象。倘若制動(dòng)塊的摩擦片與制動(dòng)盤之間的間隙因長(zhǎng)時(shí)間使用而磨損加大，在制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動(dòng)，直至摩擦片緊緊壓住剎車盤。當(dāng)制動(dòng)解除后，矩形橡膠密封圈推回活塞的距離與磨損前保持一致，始終維持著標(biāo)準(zhǔn)值。

盤式制動(dòng)器正是通過(guò)這樣一套精密且高效的原理，保障著車輛制動(dòng)的安全與可靠，成為現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）