車子顛一次頂一下，可從懸掛系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)以及底盤部件等方面自行檢查。車輛行駛時，明顯顛簸和顛頂可能與懸掛系統(tǒng)相關(guān)，需留意懸掛彈簧、球頭及減震器狀況；輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重或動平衡不良也會引發(fā)此現(xiàn)象，要檢查氣壓與磨損情況；制動片磨損嚴(yán)重、制動器故障也有影響，需查看制動系統(tǒng)部件；底盤的轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承等若損壞同樣會導(dǎo)致，也應(yīng)檢查。

首先來檢查懸掛系統(tǒng)。仔細(xì)查看懸掛彈簧是否有變形跡象，若彈簧形狀異常，很可能會影響到車輛的減震效果。接著檢查懸掛球頭，看其是否松動，球頭松動會導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)的連接不穩(wěn)定，在顛簸路面時就容易出現(xiàn)異常。而對于減震器，重點觀察是否有漏油現(xiàn)象，倘若減震器的油液泄漏，那它的減震功能會大打折扣。還可以在過坑洼或減速帶時，留意輪胎的跳動情況，以及在平坦路面行駛時車身和輪胎的狀態(tài)。另外，用手觸摸減震器，行駛一段時間后若減震器溫度過高，也可能存在問題。也可以按壓車子的四個角，感受車輛的反彈情況，如果反彈異常，說明減震器可能失效。

輪胎方面，準(zhǔn)備一個胎壓計，測量四個輪胎的氣壓，確保氣壓在正常范圍內(nèi)。同時，觀察輪胎的磨損狀況，看看是否存在磨損嚴(yán)重或者磨損不均的情況。要是輪胎磨損到接近磨損標(biāo)記，那就需要及時更換。另外，若輪胎在使用中失去平衡，也會造成顛簸，這種情況可以回憶下上次做動平衡是什么時候，如果距離時間較長，建議去做一次。

制動系統(tǒng)也不容忽視。查看制動片的厚度，如果制動片磨損嚴(yán)重，厚度明顯變薄，就可能影響到制動系統(tǒng)的正常工作，進而導(dǎo)致車輛顛簸時出現(xiàn)異常。還要檢查制動器是否有故障，看是否存在制動片與制動盤之間貼合不緊密等問題。

底盤部件檢查起來相對麻煩一些，不過還是要仔細(xì)查看轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承、半軸等部件是否有損壞、松動的跡象。

通過對這些方面的自行檢查，基本能夠初步判斷車子顛一次頂一下的原因。要是找不出問題所在，或者顛簸情況嚴(yán)重影響到駕駛，那就一定要前往專業(yè)的維修站進行全面檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）