東風(fēng)日產(chǎn)越野在復(fù)雜路況下的通過能力頗為強(qiáng)大。旗下有多款車型，各有“神通”。像納瓦拉自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配動(dòng)力；途樂四驅(qū)優(yōu)秀且模式多樣；奇駿四驅(qū)可自動(dòng)或手動(dòng)分配動(dòng)力；途達(dá)采用非承載式底盤和專業(yè)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，部分車型外觀獨(dú)特，越野性能升級(jí)，還有出色的懸掛結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大動(dòng)力配置等，這些都鑄就了其在復(fù)雜路況下出色的通過能力 。

先看納瓦拉，它的自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)宛如一位智慧的指揮官，能敏銳地感知路面狀況，然后精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到前后輪。在坑洼遍布的泥濘小道，或是崎嶇的山間土路，它都能巧妙地調(diào)整動(dòng)力，讓車輛穩(wěn)步前行，避免車輪陷入困境，強(qiáng)大的牽引力和出色的穩(wěn)定性令人贊嘆。

途樂的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱“全能選手”，四種路面操控模式如同給它配備了多把應(yīng)對(duì)不同路況的“鑰匙”。液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)，更是如虎添翼。無論是松軟的沙地，還是濕滑的雪地，途樂都能憑借這些優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)健行駛，輕松穿越。

奇駿的 4×4 - i 智能四驅(qū)系統(tǒng)也毫不遜色。手動(dòng)或自動(dòng)切換模式的設(shè)計(jì)，極大地提升了駕駛的靈活性。在遇到復(fù)雜路況時(shí)，只需輕輕一按，就能切換到合適的模式，中央電子差速器鎖鎖定后，脫困能力大大增強(qiáng)，適時(shí)四驅(qū)模式又能在不同路況下自如切換，保障通過性。

而途達(dá)，非承載式底盤賦予它堅(jiān)固的“骨骼”，專業(yè)級(jí)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是它的“越野利器”。三種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式選擇豐富，低速四驅(qū)模式下動(dòng)力的合理分配，配合機(jī)械牙嵌式后差速鎖和 B-LSD 電子制動(dòng)差速鎖，讓它在惡劣路況下也能安全脫困，快速通過。

東風(fēng)日產(chǎn)旗下各款越野車型，憑借獨(dú)特的四驅(qū)系統(tǒng)、專業(yè)的底盤結(jié)構(gòu)以及出色的動(dòng)力配置等，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出卓越的通過能力，為駕駛者帶來安心且暢快的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）