智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)包含環(huán)境感知、智能決策、控制執(zhí)行、V2X 通信、云平臺(tái)與大數(shù)據(jù)以及信息安全等多個(gè)領(lǐng)域。環(huán)境感知技術(shù)讓汽車(chē)“看清”周邊；智能決策技術(shù)助力車(chē)輛合理規(guī)劃行動(dòng)；控制執(zhí)行技術(shù)確保決策精準(zhǔn)落地；V2X 通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)與外界信息交互；云平臺(tái)與大數(shù)據(jù)技術(shù)為車(chē)輛運(yùn)行提供優(yōu)化依據(jù)；信息安全技術(shù)保障數(shù)據(jù)和系統(tǒng)安全。這些技術(shù)相互協(xié)作，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。

在環(huán)境感知領(lǐng)域，主要依靠各類(lèi)傳感器來(lái)收集信息。像是雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭以及超聲波傳感器等都是常見(jiàn)的“感知觸角”。雷達(dá)能精準(zhǔn)探測(cè)目標(biāo)物體的距離、速度等信息；激光雷達(dá)則通過(guò)發(fā)射激光束構(gòu)建周?chē)h(huán)境的三維點(diǎn)云圖；攝像頭負(fù)責(zé)捕捉視覺(jué)圖像，為車(chē)輛識(shí)別交通標(biāo)識(shí)、行人等提供直觀(guān)依據(jù)；超聲波傳感器在近距離探測(cè)中發(fā)揮著重要作用 。

智能決策技術(shù)如同汽車(chē)的“大腦”，基于環(huán)境感知所獲取的信息，運(yùn)用先進(jìn)的算法和模型進(jìn)行分析處理。人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)在此大顯身手，通過(guò)大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，車(chē)輛能夠識(shí)別復(fù)雜的模式，預(yù)測(cè)其他車(chē)輛和行人的行為，進(jìn)而做出合理的決策，比如規(guī)劃行駛路線(xiàn)、決定是否超車(chē)等。

控制執(zhí)行技術(shù)如同汽車(chē)的“手腳”，確保智能決策得以精確執(zhí)行。它基于先進(jìn)的控制算法，對(duì)車(chē)輛的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作進(jìn)行精準(zhǔn)控制，從而實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道等功能。

V2X通信技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“溝通橋梁”，它包括車(chē)輛與車(chē)輛（V2V）、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）等多種通信方式。借助專(zhuān)用短程通信（DSRC）以及5G等技術(shù)，車(chē)輛能夠與周?chē)能?chē)輛、交通信號(hào)燈、路側(cè)單元等進(jìn)行信息交互，獲取實(shí)時(shí)的交通信息，提升行駛的安全性和效率。

云平臺(tái)與大數(shù)據(jù)技術(shù)則是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“智慧寶庫(kù)”。云平臺(tái)作為信息中樞，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸與處理。不同主體上傳的信息在云端匯聚、分析，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠?yàn)檐?chē)輛運(yùn)行提供優(yōu)化依據(jù)，例如優(yōu)化車(chē)輛速度和擋位，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和交通效率。

信息安全技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“安全衛(wèi)士”，通過(guò)加密技術(shù)、訪(fǎng)問(wèn)控制和數(shù)據(jù)脫敏等手段，保障車(chē)輛通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，防止?chē)輛被黑客攻擊，保護(hù)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行筑牢安全防線(xiàn)。

總之，這些關(guān)鍵技術(shù)相輔相成，共同構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)體系，為未來(lái)出行帶來(lái)更加智能、便捷與安全的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）