轎車風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，主要是發(fā)動機高溫與電路虛接兩大因素導(dǎo)致。發(fā)動機溫度較高時，水溫感應(yīng)器檢測到高溫信號，會促使風(fēng)扇為發(fā)動機散熱，直至溫度適宜。而電路虛接的話，即便發(fā)動機溫度降低，風(fēng)扇也可能繼續(xù)工作。此外，開空調(diào)、自動變速箱油溫高、冷卻水不足等也可能讓風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)。若汽車完全冷卻風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)，多是風(fēng)扇總成或線路有故障 。

當(dāng)發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時，水溫感應(yīng)器就如同敏銳的“偵察兵”，能精準(zhǔn)捕捉到溫度的異常升高。它不受點火系統(tǒng)的控制，只要發(fā)動機溫度未回歸到正常范圍，便會堅定不移地向電腦發(fā)送高溫信號。在這個信號的指揮下，風(fēng)扇就像忠誠的“衛(wèi)士”，不知疲倦地運轉(zhuǎn)，努力為發(fā)動機驅(qū)散熱量，保障發(fā)動機能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作，直到溫度恢復(fù)正常才會停歇。

電路虛接這種情況也不容小覷。一旦出現(xiàn)虛接問題，就仿佛給風(fēng)扇的控制系統(tǒng)埋下了一顆“不定時炸彈”。即使發(fā)動機已經(jīng)冷卻下來，風(fēng)扇卻可能因為這個故障而無法收到停止運轉(zhuǎn)的指令，依舊我行我素地工作著。此時，車主可以嘗試拔下風(fēng)扇線束進行斷電處理，以此來初步診斷問題所在。

除了上述常見原因外，開空調(diào)時，為了保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運行和散熱需求，電子扇也會持續(xù)轉(zhuǎn)動。自動檔車輛如果自動變速箱油溫過高，電子扇同樣會一直工作來輔助散熱。還有當(dāng)汽車的冷卻水不足，散熱能力大打折扣時，風(fēng)扇為了維持發(fā)動機的正常溫度，也會不停地運轉(zhuǎn)。

如果汽車已經(jīng)完全冷卻，但風(fēng)扇依舊運轉(zhuǎn)不停，那很可能是冷卻風(fēng)扇的總成或者線路出現(xiàn)了故障。無論是總成內(nèi)部的元件損壞，還是線路的連接出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致風(fēng)扇的控制出現(xiàn)紊亂，使其無法按照正常邏輯停止工作。

總之，轎車風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)可能是多種原因造成的。車主遇到這種情況時，應(yīng)及時檢查發(fā)動機溫度、電路狀況等關(guān)鍵因素，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準(zhǔn)確找到問題根源并妥善解決，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）