輪胎抖動(dòng)可能是由胎壓異常、剎車盤不平整、四輪定位數(shù)據(jù)偏差、減震器失效、半軸共振等多種原因造成的。胎壓過高或過低，在車速較高時(shí)會(huì)使車身震動(dòng)，帶動(dòng)輪胎抖動(dòng)；剎車盤表面不平整，導(dǎo)致剎車力度不均，引起輪胎抖動(dòng)；四輪定位數(shù)據(jù)偏差會(huì)讓輪胎動(dòng)平衡失效；減震器失效會(huì)加大地面對(duì)輪胎的沖擊；半軸共振通常因半軸或傳動(dòng)軸問題造成。這些因素都可能致使輪胎抖動(dòng) 。

除了上述原因，輪胎磨損不均勻也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。輪胎在長(zhǎng)期使用過程中，由于路況、駕駛習(xí)慣等因素，可能出現(xiàn)局部磨損嚴(yán)重的情況。這種不均勻磨損會(huì)破壞輪胎的平衡，使得輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)法保持平穩(wěn)，從而產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪圈或輪胎變形同樣不容忽視。外力撞擊、長(zhǎng)期行駛在惡劣路況等，都可能使輪圈發(fā)生變形。變形后的輪圈無(wú)法為輪胎提供穩(wěn)定的支撐，輪胎在滾動(dòng)過程中就會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。而且，方向機(jī)橫拉桿球頭磨損以及方向機(jī)固定橡膠襯套問題，也會(huì)在高速行駛時(shí)引發(fā)輪胎振動(dòng)。當(dāng)橫拉桿球頭磨損，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性受到影響，傳遞到輪胎上就表現(xiàn)為抖動(dòng)；橡膠襯套出現(xiàn)問題，也會(huì)破壞車輛行駛的平穩(wěn)性，讓輪胎產(chǎn)生抖動(dòng)。

另外，傳動(dòng)軸螺絲松動(dòng)、凸緣叉和伸縮叉角度不準(zhǔn)確、腰梁軸承和減震膠圈損壞等，也都可能導(dǎo)致輪胎抖動(dòng)。傳動(dòng)軸螺絲松動(dòng)，會(huì)使傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不穩(wěn)定，進(jìn)而影響輪胎；凸緣叉和伸縮叉角度不準(zhǔn)確會(huì)引發(fā)傳動(dòng)軸變形，破壞車輛的行駛穩(wěn)定性；腰梁軸承和減震膠圈損壞，在車輛行駛尤其是碰撞后，可能導(dǎo)致嚴(yán)重抖動(dòng)。

總之，輪胎抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面的因素。日常駕駛中，我們要多留意輪胎的狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，以確保行車安全和舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）