油箱加滿(mǎn)反而費(fèi)油，主要是因?yàn)樵黾恿似?chē)行駛阻力。汽車(chē)的油耗與諸多因素相關(guān)，當(dāng)油箱加滿(mǎn)時(shí)，燃油重量增加，這使得車(chē)輛整體重量上升，行駛過(guò)程中需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需消耗更多燃油來(lái)維持動(dòng)力輸出。此外，油箱過(guò)滿(mǎn)還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，進(jìn)一步導(dǎo)致油耗增加。不過(guò)，這種因加滿(mǎn)油帶來(lái)的重量增加對(duì)油耗的影響通常較小 。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)加滿(mǎn)油和加半箱油之間的重量差，相較于汽車(chē)整體重量而言占比不大。按照汽車(chē)輕量化的節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)，單純因加油量變化導(dǎo)致的重量改變，對(duì)油耗的影響其實(shí)微乎其微。

然而，除了重量增加帶來(lái)的阻力影響，還有其他方面會(huì)致使油箱加滿(mǎn)后看似費(fèi)油。比如火花塞性能下滑或老化，以及出現(xiàn)積炭等情況，會(huì)嚴(yán)重影響燃燒效率，使油耗顯著上升。當(dāng)加入低質(zhì)量燃油時(shí)，燃油無(wú)法充分燃燒，車(chē)輛為了保證動(dòng)力，就會(huì)加大油門(mén)，進(jìn)而增加燃油消耗。

另外，氧傳感器若出現(xiàn)故障，像硅中毒等，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的濃度，讓燃油噴射系統(tǒng)無(wú)法正常工作，最終導(dǎo)致油耗升高。而油箱過(guò)滿(mǎn)可能在一定程度上干擾了這些部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，間接對(duì)油耗產(chǎn)生不利影響。

油箱加滿(mǎn)后費(fèi)油是多種因素共同作用的結(jié)果。雖然加滿(mǎn)油增加的重量對(duì)油耗影響有限，但其他諸如部件性能、燃油質(zhì)量等因素卻不容忽視。我們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中，不僅要關(guān)注加油量，更要注重車(chē)輛部件的保養(yǎng)以及燃油品質(zhì)的選擇，這樣才能更好地維持車(chē)輛良好的油耗表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、高效的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）