識別車輛里程表是否被篡改，需要綜合多方面因素判斷。車輛的維修保養(yǎng)記錄是重要線索，若記錄里程有不合理波動，可能存在篡改。同時，車輛內(nèi)部的磨損程度也能提供參考，如座椅、方向盤等部件磨損嚴(yán)重但里程數(shù)低，就值得懷疑。輪胎與剎車盤的狀態(tài)同樣關(guān)鍵，磨損與里程數(shù)不符也可能有問題。此外，結(jié)合生產(chǎn)日期、專業(yè)設(shè)備檢測等方法，能更準(zhǔn)確判斷里程表是否被篡改 。

首先，仔細(xì)檢查車輛的維修保養(yǎng)記錄至關(guān)重要。正規(guī)的保養(yǎng)機(jī)構(gòu)每次都會詳細(xì)記錄車輛行駛里程，可前往 4S 店或保險公司查詢。質(zhì)保期內(nèi)的車輛，4S 店通常有完整記錄；過了質(zhì)保期的私家車，也能聯(lián)系 4S 店獲取最后一次保養(yǎng)信息，查看保養(yǎng)里程等數(shù)據(jù)是否與交易時車況一致。若記錄中的里程數(shù)出現(xiàn)不合理的跳躍或與實際情況明顯不符，那么里程表很可能被調(diào)改。

其次，觀察車輛內(nèi)部磨損程度也是有效的辦法。駕駛員經(jīng)常接觸的部件，如座椅彈性下降、表面發(fā)亮發(fā)硬，踏板、地墊、方向盤等零部件有明顯磨損或更換痕跡，而里程表顯示的數(shù)值卻較低，這就暗示里程表可能被動過手腳。因為正常情況下，行駛里程與內(nèi)飾老化程度基本成正比。

再者，輪胎和剎車盤的狀態(tài)不容忽視。新輪胎花紋深度約 8 - 10 毫米，隨著行駛里程增加會逐漸磨損。若輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，說明行駛路程較多；若 4 個輪胎新舊程度差異較大，也可能存在問題。剎車盤同樣如此，使用多年但剎車盤很新，可能被更換過，這也可能與里程表篡改有關(guān)。

最后，還可以利用專業(yè)設(shè)備檢測。例如，OBD 診斷儀能讀取車輛電子控制模塊中的里程數(shù)據(jù)；對于自動擋車輛，可用診斷計算機(jī)讀取變速箱里程，但部分車型可能不具備該功能。此外，通過第三方車況信息平臺或官方渠道，輸入車架號查詢車輛維修保養(yǎng)、事故出險等記錄，也有助于判斷里程表是否被篡改。

總之，識別車輛里程表是否被篡改不能僅依靠單一方法，需綜合多方面線索，仔細(xì)比對分析，才能得出較為準(zhǔn)確的結(jié)論，避免在購車過程中遭受不必要的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）