汽車高溫是有可能會拉缸的。發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境下，活塞、活塞環(huán)、氣門等部件會因熱膨脹變形，配合間隙改變，影響正常工作，持續(xù)高溫會因過度磨損導(dǎo)致拉缸。而且過高溫度會讓潤滑油失效，運(yùn)動部件直接接觸加劇磨損，也易引發(fā)拉缸。此外，水溫過高也會加速活塞和氣缸壁的磨損。所以日常使用汽車，一定要重視發(fā)動機(jī)溫度的控制。

造成汽車高溫的原因有不少。散熱水箱表面臟物堆積，會影響散熱效果，導(dǎo)致熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)溫度升高；電子風(fēng)扇一旦損壞，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)輔助散熱，發(fā)動機(jī)也極易處于高溫狀態(tài)；防凍液長時(shí)間未更換，其冰點(diǎn)上升、沸點(diǎn)下降，冷卻性能大打折扣，同樣會讓發(fā)動機(jī)水溫居高不下。

而拉缸帶來的后果不容小覷。拉缸時(shí)活塞和氣缸壁之間間隙過大，活塞運(yùn)轉(zhuǎn)會產(chǎn)生異常噪音，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動機(jī)無法正常工作，只能“趴窩”。并且，拉缸后的維修成本相當(dāng)高，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大程度的拆解和修復(fù)，耗時(shí)又費(fèi)錢。

值得一提的是，一次高溫通常不會直接導(dǎo)致拉缸，但如果長時(shí)間或頻繁地讓發(fā)動機(jī)處于高溫環(huán)境，拉缸的風(fēng)險(xiǎn)就會大大增加。因此，預(yù)防工作尤為關(guān)鍵。新機(jī)和大修后的發(fā)動機(jī)要先磨合；正確選配活塞裙部與氣缸套等間隙，保證修理時(shí)活塞不偏缸及氣缸套尺寸精度；保持冷卻水正常溫度在70℃～95℃，冬季啟動前預(yù)熱；合理操作發(fā)動機(jī)，不超負(fù)荷作業(yè)，加強(qiáng)空氣濾清器維護(hù)保養(yǎng)；維護(hù)好潤滑系統(tǒng)，防止雜質(zhì)混入機(jī)油。

總之，汽車高溫與拉缸緊密相關(guān)，高溫是引發(fā)拉缸的重要潛在因素。車主們在日常用車過程中，要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動機(jī)溫度，做好各項(xiàng)預(yù)防措施，防患于未“燃”，才能讓愛車的發(fā)動機(jī)始終保持良好狀態(tài)，減少故障發(fā)生，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）