前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個類型。主銷后傾能讓車輛轉向后自動回正，保持直線行駛穩(wěn)定性，且回正功能與車速有關；主銷內傾同樣可使汽車轉向后自動回正，不過回正功能與車速無關；前輪外傾增加行駛穩(wěn)定性，減輕輪轂外側小軸承受力；前輪前束則能消除前輪外傾不良影響，降低輪胎磨損。這四個類型共同保障車輛行駛安全與穩(wěn)定。

主銷后傾（角），從車輛側面觀察，主銷軸線會略向后傾斜。當汽車行駛時，主銷后傾所形成的回正力矩會發(fā)揮作用，這個回正力矩的大小和車速緊密相連。車速越快，回正力矩越大，車輛在轉向后就越容易自動回正，從而確保車輛沿著直線穩(wěn)定行駛。

主銷內傾（角），主銷上部會略向內傾斜，一般內傾角在5至8度。它不僅能讓汽車轉向后自動回正，而且回正功能不依賴車速。這意味著，無論車輛行駛速度快慢，主銷內傾都能有效助力前輪回正，同時還能讓轉向操縱變得更加輕便，減少駕駛員在轉向時所需施加的力量。

前輪外傾（角），是指前輪向外傾斜一定角度。這個角度的設置有著重要意義，它能顯著增加車輛行駛時的穩(wěn)定性。因為前輪外傾，使得車輛在行駛過程中，輪轂外側小軸承受力得到有效減輕，延長了相關部件的使用壽命，為車輛行駛安全提供了更堅實的保障。

前輪前束，表現為兩個前輪前端距離小于后端距離。在車輛行駛時，前輪外傾會讓車輪產生向外滾開的趨勢，而前輪前束正好可以消除這一不良影響。通過調整前束值，使車輪在滾動過程中更加平穩(wěn)，從而大大減輕了輪胎的磨損，降低了用車成本。

綜上所述，主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束這四種前輪定位類型，各有其獨特作用，它們相互配合、相輔相成，共同保障了汽車行駛的安全性、穩(wěn)定性，同時也延長了車輛部件和輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）