CVT變速箱有離合器，只不過形式與傳統(tǒng)離合器有所不同。在CVT變速箱中，液力變矩器內(nèi)包含鎖止離合器，正常提速到約27公里時(shí)鎖止，不同油門狀態(tài)下鎖止時(shí)間有差異。而且廣義來說，有N擋就意味著有某種形式的離合器。此外，金屬帶式CVT還有起步離合器，用于車輛平順起步。這些特殊的“離合器”，讓CVT實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特且高效的動力傳輸 。

液力變矩器中的鎖止離合器，在車輛行駛過程中扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)車速達(dá)到正常提速的特定值，大約27公里左右時(shí)，它就會啟動工作，將液力變矩器與發(fā)動機(jī)緊緊連接在一起。這一連接意義重大，極大地提高了動力的傳動效率，讓發(fā)動機(jī)的能量能更有效地傳遞到車輪，驅(qū)動車輛前行。而在低速行駛時(shí)，油門的大小成為影響鎖止離合器啟動時(shí)間的重要因素。長期小油門行駛，鎖止會提前；大油門時(shí)，則會相應(yīng)延遲。

金屬帶式CVT的起步離合器同樣不可或缺。在車輛起步階段，它就開始發(fā)揮作用，為車輛提供必要的牽引力，確保車輛能夠平穩(wěn)、順暢地從靜止?fàn)顟B(tài)啟動，同時(shí)還能精準(zhǔn)地切斷動力傳輸。這種精準(zhǔn)的控制，讓車輛起步過程變得柔和，乘客幾乎感受不到頓挫。

此外，CVT中還有單向離合器，在車速較低的時(shí)候，它會固定住導(dǎo)輪，從而起到增矩的效果，助力車輛更好地前行。

總之，CVT變速箱雖然沒有傳統(tǒng)形式的離合器，但通過鎖止離合器、起步離合器、單向離合器等特殊部件，實(shí)現(xiàn)了動力的平穩(wěn)、高效傳輸。這些獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不僅讓CVT變速箱在汽車傳動領(lǐng)域擁有了一席之地，也為駕駛者帶來了舒適、流暢的駕駛體驗(yàn)，推動了汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）