寶馬 Z8 不再生產(chǎn)，主要源于生產(chǎn)成本高、市場(chǎng)需求萎縮以及產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整等因素。寶馬 Z8 采用大量手工制造工藝與獨(dú)特零部件，成本居高不下，導(dǎo)致售價(jià)高昂影響銷量。加之 1990 年代初期全球經(jīng)濟(jì)衰退，高端跑車市場(chǎng)需求銳減。同時(shí)，寶馬為順應(yīng)市場(chǎng)，將發(fā)展重點(diǎn)放在更實(shí)用且競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車型上。這些因素相互交織，最終讓寶馬 Z8 告別了生產(chǎn)線。

首先，就生產(chǎn)成本而言，大量手工制造工藝雖然賦予了寶馬Z8獨(dú)特的質(zhì)感與品質(zhì)，但這背后是高昂的人力成本和時(shí)間成本。每一個(gè)零部件的精心打造，使得其造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通流水線上生產(chǎn)的車型。而獨(dú)特零部件的使用，不僅采購成本高，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也讓許多消費(fèi)者望而卻步。過高的售價(jià)，讓很多潛在客戶選擇了其他價(jià)格更為親民的跑車，直接影響了它的銷量，這無疑為停產(chǎn)埋下了伏筆。

其次，1990年代初期的全球經(jīng)濟(jì)衰退，給整個(gè)汽車市場(chǎng)帶來了巨大沖擊，尤其是高端跑車領(lǐng)域。人們的消費(fèi)能力下降，對(duì)于非必需品的高端跑車需求大幅減少。寶馬Z8作為一款定位高端的跑車，自然難以幸免，市場(chǎng)需求進(jìn)一步萎縮，銷量持續(xù)低迷，難以支撐其繼續(xù)生產(chǎn)。

再者，寶馬公司出于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，對(duì)產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整。公司決定將資源集中投入到更實(shí)用、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型上，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。相比之下，寶馬Z8這種小眾的高端跑車，在公司的戰(zhàn)略布局中逐漸失去了優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，生產(chǎn)成本、市場(chǎng)需求和產(chǎn)品戰(zhàn)略等多方面因素的共同作用，讓寶馬Z8結(jié)束了生產(chǎn)。它雖然不再量產(chǎn)，但作為一款經(jīng)典跑車，其獨(dú)特的魅力和在汽車史上留下的痕跡，永遠(yuǎn)不會(huì)被人們遺忘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）