汽車剎車泵分為剎車總泵和剎車分泵。剎車總泵又稱制動總泵、制動主缸，是制動系統(tǒng)的核心，負責將駕駛員踩剎車踏板的力量轉化為液壓信號來控制剎車系統(tǒng)工作，乘用車多用 油剎總泵，商用車一般用 氣剎總泵。而剎車分泵也叫剎車助力泵、剎車油泵，能將剎車總泵產生的液壓油壓力傳遞給剎車片以實現制動。二者共同協(xié)作，保障車輛制動性能。

剎車總泵，猶如制動系統(tǒng)的“大腦”。當駕駛員踩下剎車踏板，這一動作所產生的力量，被剎車總泵精準地轉化為液壓信號。不同類型的車輛，適配著不同的剎車總泵。乘用車因其注重舒適性和操控性的特點，多采用油壓制動總泵。這種油剎總泵，能更細膩、平穩(wěn)地傳遞制動力量，讓制動過程更加線性、柔和。

商用車由于經常需要承載較大重量，行駛工況也更為復雜，一般會配備氣剎總泵。氣剎總泵利用壓縮空氣作為動力源，能夠提供更為強大、直接的制動力，以應對商用車重載、頻繁制動的需求。

剎車分泵則像是制動系統(tǒng)的“執(zhí)行者”。它接收剎車總泵傳來的液壓油壓力，然后準確無誤地將這股力量傳遞給剎車片。剎車片受到壓力后，緊緊貼合在剎車盤上，通過摩擦力來降低車輪的轉速，從而實現車輛的制動。

汽車剎車泵的不同類型，有著各自的特點和優(yōu)勢。鋁合金剎車分泵，質量輕，散熱性能良好，有助于提升制動系統(tǒng)的整體效率；鑄鐵剎車分泵，結構堅固，能夠承受較大的壓力，可靠性更高；剎車碟剎分泵，制動響應迅速，制動效果顯著；真空助力剎車分泵，則能借助發(fā)動機產生的真空助力，減輕駕駛員踩剎車踏板的力度。

總之，剎車總泵與剎車分泵在汽車制動系統(tǒng)中都扮演著至關重要的角色。它們分工明確、協(xié)同工作，確保車輛在行駛過程中能夠及時、有效地制動，為駕乘人員的安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）