TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種將FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)。其中，“T”代表渦輪增壓，能增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量；“FSI”代表燃油分層噴射，可讓燃油精準(zhǔn)噴射到燃燒室。二者結(jié)合，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，既提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量、功率和扭矩，又能讓燃油充分燃燒，減少消耗與排放，提升了汽車動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

具體而言，渦輪增壓技術(shù)的加入意義重大。進(jìn)氣渦輪會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)被廢氣帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，大大提高了空氣的密度。這時(shí)候，汽車的電腦控制系統(tǒng)就會(huì)精準(zhǔn)地增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不變的情況下，能夠吸入更多空氣與燃油進(jìn)行混合燃燒，從而極大地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，使汽車擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

而燃油分層噴射技術(shù)同樣功不可沒。它打破了傳統(tǒng)的燃油噴射方式，能夠?qū)⑷加椭苯印⒕珳?zhǔn)地噴入燃燒室，這種精準(zhǔn)噴射的方式有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失。在分層稀燃模式下，混合氣中汽油含量較低，汽油與空氣之比可達(dá)1：25以下，實(shí)現(xiàn)了燃燒效率高、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的目的。同時(shí)，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用更高的壓縮比，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要成果。它巧妙地將渦輪增壓與燃油分層噴射技術(shù)融合，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、減少燃料消耗和排放等方面表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來(lái)更出色的動(dòng)力體驗(yàn)和更低的使用成本，推動(dòng)了汽車行業(yè)向更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）