關閉ESC在某些特定情況下是會提升動力的。ESC系統(tǒng)會在偵測到不合理轉速差時限制動力輸出，保障車輛行駛安全與穩(wěn)定。當關閉它后，在沙地、泥濘等路況，發(fā)動機功率輸出不再受限，動力得以增強，車輛更易擺脫困境；在賽道漂移時，進彎、過彎和出彎過程能更順暢加速。不過，正常行駛開啟ESC能保駕護航，隨意關閉會增加駕駛風險 。

在沙地、泥濘這類特殊路況下，ESC系統(tǒng)的限制反而會讓車輛陷入更加被動的局面。因為在這些路面上，車輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而ESC系統(tǒng)一旦檢測到異常，就會對發(fā)動機功率進行限制，使得車輛動力無法完全釋放。當我們關閉ESC后，發(fā)動機功率輸出不再受到該系統(tǒng)的制約，車輛能夠獲得更強勁的動力，從而增強爬坡能力，更輕松地擺脫困境。

對于漂移愛好者來說，關閉ESC更是提升漂移性能的關鍵操作。在漂移過程中，車輛需要做出一些較為極限的動作，進彎、過彎和出彎都要求動力輸出順暢且恰到好處。ESC系統(tǒng)開啟時，為了保證車輛的穩(wěn)定性，會限制動力輸出，這在一定程度上影響了漂移的連貫性和流暢性。而關閉ESC后，車輛可以按照駕駛者的意圖，更自由地控制動力輸出，實現(xiàn)更加精彩的漂移表演。

不過，這并不意味著在日常駕駛中我們也要隨意關閉ESC。正常行駛時，ESC系統(tǒng)就像是一位默默守護的安全衛(wèi)士，能夠在車輛出現(xiàn)失控跡象時及時介入，通過限制動力等手段確保車輛的穩(wěn)定性和安全性。普通駕駛者如果隨意關閉ESC，一旦遇到突發(fā)狀況，車輛很可能因為失去這層保障而發(fā)生危險。

所以，關閉ESC確實在特定場景下可以提升動力，但在日常駕駛中，為了保障自身和他人的安全，還是應該讓ESC系統(tǒng)時刻處于開啟狀態(tài)。只有在特殊需求和專業(yè)駕駛場景下，才考慮關閉它來獲取更好的動力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）