電動(dòng)方程式車隊(duì)是參與國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的電動(dòng)方程式比賽，肩負(fù)設(shè)計(jì)、制造和駕駛電動(dòng)賽車重任的團(tuán)隊(duì)。其核心任務(wù)是通過(guò)賽事推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步與可持續(xù)能源的發(fā)展。車隊(duì)成員涵蓋技術(shù)、工程、設(shè)計(jì)等多領(lǐng)域?qū)I(yè)人才以及駕駛員，同時(shí)要與多方緊密協(xié)作。無(wú)論是國(guó)際賽事中的專業(yè)車隊(duì)，還是高校的學(xué)生車隊(duì)，都在電動(dòng)方程式的舞臺(tái)上展現(xiàn)著獨(dú)特魅力與價(jià)值。

在國(guó)際賽事的舞臺(tái)上，像捷豹FE電動(dòng)方程式車隊(duì)這樣的專業(yè)隊(duì)伍大放異彩。自2016年投身賽事后，它不斷蛻變，從最初賽季積分榜的末尾位置，一路拼搏成為如今的爭(zhēng)冠熱門。車隊(duì)的車手實(shí)力超群，米奇·埃文斯多次為車隊(duì)斬獲獎(jiǎng)杯，尼克·卡西迪同樣不容小覷。而且，其動(dòng)力單元IType 6性能強(qiáng)大，不僅助力自家車隊(duì)，還幫助遠(yuǎn)景車隊(duì)奪冠。在FE上海站等賽事中，常常能看到它的賽車脫穎而出，收獲雙領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的好成績(jī)。其第三代賽車更是亮點(diǎn)滿滿，功率提升、車重降低，獨(dú)特的制動(dòng)系統(tǒng)以及高效的能量回收技術(shù)，還有快速充電技術(shù)，讓賽車在賽事中表現(xiàn)卓越，在2024賽季更是一舉斬獲車手和車隊(duì)世界冠軍。

高校的學(xué)生車隊(duì)也毫不遜色。比如南昌大學(xué)電動(dòng)方程式賽車隊(duì)，作為江西省第一支電動(dòng)車隊(duì)，在2014年10月成立后便不斷進(jìn)取。車隊(duì)以“活躍大學(xué)生科技學(xué)術(shù)氛圍等”為指導(dǎo)思想，下設(shè)技術(shù)部和市場(chǎng)部。技術(shù)部負(fù)責(zé)賽車制造，市場(chǎng)部負(fù)責(zé)日常管理與商業(yè)外交。他們參加2015蔚來(lái)杯中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽，在實(shí)踐中提升能力。吉速電動(dòng)方程式車隊(duì)自2015年創(chuàng)建，榮譽(yù)眾多，2021年更是拿下中國(guó)大學(xué)生方程式系列賽事燃油方程式和電動(dòng)方程式的全國(guó)總冠軍。隊(duì)員們將書本知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐，鍛煉了工程思維。LS Racing E Team純電動(dòng)車隊(duì)作為國(guó)內(nèi)首支獨(dú)立學(xué)院大學(xué)生電動(dòng)方程式賽車隊(duì)，成立以來(lái)多次在FSEC大賽中奪冠。

電動(dòng)方程式車隊(duì)，無(wú)論是專業(yè)的還是學(xué)生的，都以各自的方式在電動(dòng)方程式領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，它們不斷探索、創(chuàng)新，推動(dòng)著電動(dòng)賽車技術(shù)的進(jìn)步，也為相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)了眾多人才，在未來(lái)也必將繼續(xù)書寫屬于它們的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）