普通人有可能買得起法拉利，但并非易事。法拉利作為高端品牌，售價(jià)多在數(shù)百萬(wàn)人民幣以上，這對(duì)多數(shù)普通家庭來說難以企及。除購(gòu)車成本，其日常維護(hù)、保險(xiǎn)、油耗等費(fèi)用高昂，也是巨大負(fù)擔(dān)。不過，若個(gè)人經(jīng)濟(jì)狀況良好，有足夠資金且愿意承擔(dān)后續(xù)開支，同時(shí)滿足如 5000 萬(wàn)以上資產(chǎn)證明、無(wú)不良駕駛記錄等條件，還是有機(jī)會(huì)擁有法拉利的。

從價(jià)格層面來看，法拉利的新車價(jià)格區(qū)間跨度較大，從幾十萬(wàn)美元到上百萬(wàn)美元都有，如此高昂的標(biāo)價(jià)，讓不少普通人望而卻步。而且，購(gòu)買之后，后續(xù)的費(fèi)用也不容小覷。保養(yǎng)方面，法拉利需要專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和高品質(zhì)的零部件，每次保養(yǎng)的花費(fèi)都不是一筆小數(shù)目；保險(xiǎn)費(fèi)用也因車輛價(jià)值高而水漲船高；再加上其高性能發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的較高油耗，這一系列開支，對(duì)于普通收入者來說，無(wú)疑是沉重的壓力。

然而，普通人也并非完全沒有機(jī)會(huì)接觸法拉利?，F(xiàn)在有一些租賃和共享計(jì)劃，讓人們可以花較少的錢，在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)駕駛法拉利的樂趣。另外，二手市場(chǎng)也是一個(gè)途徑，雖然二手法拉利的價(jià)格依然不低，但相比新車，門檻會(huì)降低不少。對(duì)于那些不限量的車型以及部分限量車型，如果普通人資金充裕，是可以購(gòu)買的。只是像F40、F50等旗艦限量版車型，購(gòu)買條件極為苛刻，除了資產(chǎn)要求極高，還需要滿足諸如成為法拉利俱樂部會(huì)員、名下?lián)碛卸噍v法拉利等條件。

總的來說，雖然法拉利對(duì)于普通人而言，購(gòu)買難度較大，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展和多樣選擇的出現(xiàn)，普通人也有了更多與它接觸的機(jī)會(huì)。無(wú)論是租賃、購(gòu)買二手車型，還是努力提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力滿足購(gòu)買條件，都讓擁有法拉利不再是遙不可及的夢(mèng)想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）