五菱宏光部分車型后懸掛并非獨(dú)立懸掛。五菱宏光車型多樣，不同版本懸架類型有別。像五菱宏光S系列某些車型，后懸掛采用過鋼板彈簧非獨(dú)立懸架、整體橋式非獨(dú)立懸架等。不過，也有部分車型如宏光S1采用螺旋彈簧半獨(dú)立懸架，能過濾細(xì)碎振動，舒適性尚可?？傊徺I時若對懸掛性能有要求，需留意具體車型的懸掛類型 。

具體來說，鋼板彈簧非獨(dú)立懸架和整體橋式非獨(dú)立懸架相對較重，在車輛行駛過程中，尤其是遇到不平整路面時，容易造成車身下沉以及產(chǎn)生較為明顯的顛簸感，影響駕乘體驗(yàn)。而螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架雖然相對較輕，可它對車輛操控性的影響不容小覷。

五菱宏光 PLUS 的懸掛配置也是因高低配而有所不同，高配車型是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后螺旋彈簧組合，低配則是前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配鋼板彈簧組合。不同的搭配，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，以滿足不同的需求和預(yù)算。

其中，宏光 S1 的后螺旋彈簧半獨(dú)立懸架有著獨(dú)特優(yōu)勢，它能夠較好地過濾掉路面上的細(xì)碎振動，當(dāng)車輛遇到大坑洼時，后懸架也能展現(xiàn)出一定的韌性。盡管后排在這種情況下振幅會比較明顯，但相比鋼板彈簧后懸架，舒適性已有了很大提升，而且這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，能承受較大扭力，比較適合家庭日常使用。

總之，五菱宏光不同車型的后懸掛類型豐富多樣。每種懸掛都有其特點(diǎn)，非獨(dú)立懸掛在承載能力等方面有優(yōu)勢，部分半獨(dú)立懸掛在舒適性上有改進(jìn)。消費(fèi)者在購車時，要充分結(jié)合自己對車輛性能、舒適性等方面的需求，仔細(xì)甄別不同車型的后懸掛類型，從而挑選出最適合自己的那一款五菱宏光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）