開(kāi)冷空調(diào)會(huì)增加油耗。汽車(chē)?yán)淇照{(diào)工作時(shí)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要能量，而這能量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外工作來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。不過(guò)，增加的油耗量相對(duì)有限，一般在5%到10%左右。而且，實(shí)際油耗增加情況會(huì)因車(chē)輛型號(hào)、空調(diào)效率以及駕駛環(huán)境有所不同。所以，雖開(kāi)冷空調(diào)會(huì)使油耗增加，但可通過(guò)合理方式來(lái)控制影響 。

不同車(chē)輛型號(hào)對(duì)開(kāi)冷空調(diào)時(shí)的油耗影響明顯。小型車(chē)通常發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較小，空調(diào)系統(tǒng)也更為緊湊高效，在開(kāi)啟冷空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)擔(dān)相對(duì)較輕，油耗增加幅度也就較小。而大型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率大，但空調(diào)系統(tǒng)制冷需求也高，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消耗的能量更多，油耗增加相對(duì)明顯。

空調(diào)效率也是關(guān)鍵因素。高效的空調(diào)系統(tǒng)能在消耗較少能量的情況下達(dá)到良好制冷效果，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的額外負(fù)擔(dān)小，油耗增加自然不多。反之，若空調(diào)系統(tǒng)存在老化、故障等問(wèn)題，效率降低，就會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，導(dǎo)致油耗大幅上升。

駕駛環(huán)境的差異同樣不可忽視。在高速公路上穩(wěn)定行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為穩(wěn)定的工作狀態(tài)，開(kāi)啟冷空調(diào)所增加的油耗相對(duì)輕微。因?yàn)檐?chē)輛行駛阻力穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)只需適度增加功率就能驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。然而，在城市擁堵路段，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)本身工作狀態(tài)就不穩(wěn)定，此時(shí)開(kāi)啟冷空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整輸出功率來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，油耗增加就較為顯著。

總之，開(kāi)冷空調(diào)雖會(huì)增加油耗，但只要我們了解其中原理，結(jié)合車(chē)輛情況與駕駛環(huán)境，養(yǎng)成合理使用空調(diào)的習(xí)慣，如合理設(shè)置溫度、適時(shí)關(guān)閉空調(diào)等，就能有效降低冷空調(diào)對(duì)油耗的影響，讓出行更經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）