國(guó)內(nèi)并非完全買不到道奇挑戰(zhàn)者，只是相對(duì)少見，主要是多方面因素共同作用的結(jié)果。從市場(chǎng)需求看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者傾向經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用型及燃油效率高的車，挑戰(zhàn)者這類肌肉車難以契合。政策上，進(jìn)口配額限制及高額稅費(fèi)增加成本。而且道奇在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度低，銷售渠道匱乏，售后網(wǎng)絡(luò)也可能不完善，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這些都使得它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“蹤跡難尋” 。

先從市場(chǎng)需求的角度深入剖析。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者長(zhǎng)期以來(lái)，在購(gòu)車選擇上更側(cè)重于那些能滿足日常通勤、空間實(shí)用性強(qiáng)且油耗經(jīng)濟(jì)的車型。這與國(guó)內(nèi)的生活節(jié)奏、道路狀況以及家庭出行需求等因素息息相關(guān)。而道奇挑戰(zhàn)者作為一款肌肉車，其注重的是強(qiáng)大的動(dòng)力性能和獨(dú)特的外觀造型，在燃油經(jīng)濟(jì)性和空間實(shí)用性方面并不突出，自然難以成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車清單上的熱門選項(xiàng)。

政策層面的影響也不容小覷。中國(guó)對(duì)汽車進(jìn)口實(shí)施嚴(yán)格的配額限制，這使得道奇挑戰(zhàn)者進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的數(shù)量受限。同時(shí)，道奇旗下車型多為大排量，進(jìn)口到中國(guó)需支付高額稅費(fèi)，這不僅大大增加了車輛的成本，也讓廠家的利潤(rùn)空間被壓縮，從而降低了他們引進(jìn)該車型的積極性。

品牌影響力方面，道奇在中國(guó)的知名度和信任度遠(yuǎn)不及一些深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的品牌。消費(fèi)者對(duì)陌生品牌往往會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度，再加上道奇在中國(guó)沒(méi)有相關(guān)合資企業(yè)，銷售渠道匱乏，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也可能不完善，這無(wú)疑進(jìn)一步阻礙了消費(fèi)者購(gòu)買道奇挑戰(zhàn)者的意愿。

此外，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，眾多品牌和車型紛紛推出極具性價(jià)比的產(chǎn)品。道奇挑戰(zhàn)者價(jià)格相對(duì)較高，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)力顯得不足。

綜上所述，市場(chǎng)需求的偏好、政策的限制、品牌影響力的薄弱以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這些因素交織在一起，導(dǎo)致道奇挑戰(zhàn)者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)少見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）