轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要分為機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這兩大類。機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠駕駛員體力驅(qū)動，由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單成本低，不過轉(zhuǎn)向力度大，駕駛員易疲勞。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則兼用駕駛員體力與發(fā)動機動力，是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎上加設動力裝置而成，能減輕轉(zhuǎn)向負擔，提升駕駛舒適性。

機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，作為汽車發(fā)展歷程中的“元老”，其構(gòu)造蘊含著純粹的機械智慧。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)就如同它的“神經(jīng)中樞”，將駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的動作精準傳達。轉(zhuǎn)向器則像是一個精密的“翻譯官”，把來自方向盤的旋轉(zhuǎn)運動巧妙轉(zhuǎn)化為適合車輪轉(zhuǎn)向的直線運動。而轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，宛如靈活的“四肢”，負責將轉(zhuǎn)向器的指令最終傳遞到車輪，實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向動作。這種系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)簡單，易于維護，但駕駛員需付出較大體力，長時間駕駛會倍感疲憊，在大型車輛和高速行駛場景下，局限性更為明顯。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的誕生，無疑是汽車轉(zhuǎn)向領域的一次重大變革。它借助液壓或電子方式為駕駛員提供輔助動力，大大減輕了駕駛負擔。在液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓泵就像一個動力“心臟”，源源不斷地輸出壓力，通過液壓管路將壓力傳遞給轉(zhuǎn)向器，幫助駕駛員輕松轉(zhuǎn)動車輪。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則更具科技感，電子控制單元如同“智慧大腦”，根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等多種參數(shù)，精確控制電動機提供恰到好處的助力，轉(zhuǎn)向響應速度快、精度高，還能實現(xiàn)節(jié)能減排。

總之，機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承載著汽車發(fā)展的歷史印記，以簡單純粹的方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能；動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則順應科技發(fā)展潮流，憑借先進技術提升駕駛的舒適性與便利性。它們各自在汽車領域發(fā)揮著獨特作用，共同為人們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）