當(dāng)車(chē)輛行駛達(dá)到一定里程或時(shí)間、出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損、底盤(pán)件更換或維修等情況時(shí)，需要考慮做四輪定位。比如，行駛2萬(wàn)公里或滿(mǎn)1年、新車(chē)行駛約3000公里時(shí)，因車(chē)輛正常使用可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)變化；車(chē)輛跑偏、車(chē)身?yè)u擺，說(shuō)明行駛狀態(tài)異常；輪胎單邊磨損或吃胎，是輪胎受力不均；更換新輪胎、底盤(pán)及懸架維修后，會(huì)改變?cè)卸ㄎ粎?shù)，此時(shí)做四輪定位可讓車(chē)輛恢復(fù)良好狀態(tài) 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你在平直道路上直行時(shí)，需要用力握緊方向盤(pán)才能防止車(chē)輛跑偏，這明顯表明車(chē)輛的行駛方向出現(xiàn)了異常，很可能是四輪定位的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致車(chē)輛不能沿著正確軌跡前行。

若汽車(chē)正常行駛時(shí)車(chē)身漂浮或搖擺不定，這也暗示著車(chē)輛行駛狀態(tài)不穩(wěn)定。四輪定位參數(shù)的失常，會(huì)使車(chē)輛在行駛中失去應(yīng)有的平衡和穩(wěn)定，讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，還存在一定安全隱患，此時(shí)就有必要進(jìn)行四輪定位。

當(dāng)汽車(chē)前后輪有一側(cè)磨損特別嚴(yán)重，或者出現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨以及吃胎等不正常磨損情況時(shí)，這是輪胎受力不均勻的表現(xiàn)。而四輪定位參數(shù)的不準(zhǔn)確正是造成輪胎受力不均的重要原因之一，及時(shí)做四輪定位能調(diào)整輪胎的角度和位置，讓輪胎均勻受力，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

此外，在涉及到懸架系統(tǒng)的拆裝，如更換減振器、轉(zhuǎn)向球頭，或是車(chē)橋以及懸架的零件被拆下過(guò)，又或是因碰撞事故對(duì)轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)進(jìn)行維修之后，車(chē)輛原有的四輪定位參數(shù)必然發(fā)生改變，此時(shí)進(jìn)行四輪定位是確保車(chē)輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài)的關(guān)鍵步驟。

總之，四輪定位對(duì)于車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性、輪胎壽命以及駕駛安全性都有著至關(guān)重要的影響。當(dāng)出現(xiàn)上述各種情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行四輪定位，能讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為你的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）