海馬 S5 不同發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不同，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 12，1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 10:1。這些不同的壓縮比，是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的不同特性與設(shè)計(jì)需求而定。合適的壓縮比有助于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)良好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓海馬 S5 在不同工況下都能有較為穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，滿足用戶的多樣出行需求 。

1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比設(shè)定為10:1，在這個(gè)比例下，空氣與燃油的混合氣體在氣缸內(nèi)被壓縮到合適程度。當(dāng)火花塞點(diǎn)火時(shí)，混合氣能夠充分燃燒，從而釋放出穩(wěn)定的能量，為車輛提供可靠的動(dòng)力。這一發(fā)動(dòng)機(jī)具有122馬力和160牛米的最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)結(jié)合其壓縮比，使得海馬S5在城市日常駕駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，滿足基本的出行需求。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用10:1的壓縮比。渦輪增壓技術(shù)的加入，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣階段能夠吸入更多的空氣，配合10:1的壓縮比，在壓縮過程中進(jìn)一步提升了混合氣的密度。在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘就能輸出223牛米的最大扭矩，163馬力的最大功率在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)。這種特性使得車輛在加速時(shí)更有沖勁，無論是在超車還是高速行駛時(shí)，都能展現(xiàn)出較好的動(dòng)力性能。

總之，海馬S5不同發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比各有特點(diǎn)，都是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地發(fā)揮性能。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比保證了日常駕駛的平穩(wěn)與經(jīng)濟(jì)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比則賦予了車輛更強(qiáng)的動(dòng)力。這些不同的設(shè)定，全方位地滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的不同追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）