1969 年，法拉利被菲亞特集團(tuán)并購(gòu)。在那個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，菲亞特集團(tuán)展現(xiàn)出非凡的戰(zhàn)略眼光，將法拉利納入麾下，以 50%的股份開(kāi)啟了二者的不解之緣。如今，菲亞特集團(tuán)持有法拉利 90%的股份。盡管被收購(gòu)，但法拉利擁有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的權(quán)利，能夠在保持自身獨(dú)特魅力與品牌特色的同時(shí)，借助集團(tuán)資源實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，在超跑領(lǐng)域持續(xù)綻放光芒。

這一并購(gòu)對(duì)于法拉利而言，有著深遠(yuǎn)的意義。在菲亞特集團(tuán)的支持下，法拉利獲得了更為雄厚的資金后盾。這使得法拉利在研發(fā)投入上更加從容，能夠不斷探索高性能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、輕量化車身設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域。例如，在賽車技術(shù)的研發(fā)上，有了更充足的資金和資源支持，讓法拉利在F1賽場(chǎng)上依舊保持著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，斬獲無(wú)數(shù)榮譽(yù)。

同時(shí)，菲亞特集團(tuán)龐大的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)渠道，也為法拉利提供了更廣闊的發(fā)展空間。法拉利得以拓展全球市場(chǎng)，讓更多汽車愛(ài)好者能夠近距離感受其獨(dú)特魅力。而法拉利自身獨(dú)特的品牌文化和精湛工藝，也為菲亞特集團(tuán)增添了獨(dú)特的高端品牌價(jià)值。

法拉利與菲亞特集團(tuán)的這種合作模式堪稱汽車行業(yè)并購(gòu)的典范。法拉利在保持自身靈魂的前提下，借助菲亞特集團(tuán)的力量不斷發(fā)展壯大。如今，法拉利不僅是高性能跑車的代名詞，更是汽車工業(yè)與藝術(shù)完美結(jié)合的象征。這段并購(gòu)歷史，成為汽車發(fā)展史上濃墨重彩的一筆，也為其他汽車品牌的合作與發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）