1.2T比1.6L更省油，大約每百公里能省1升燃油。1.6L作為自然吸氣發(fā)動機，依靠活塞運動壓縮點燃油氣混合物來產(chǎn)生動力；1.2T屬于渦輪增壓發(fā)動機，借助壓縮空氣提升燃燒效率與動力輸出。理論上，1.2T憑借高效的燃燒方式更具省油優(yōu)勢。不過在實際使用中，特別是擁堵路況下，二者油耗差異并不十分明顯 。

在通暢的道路環(huán)境中，1.2T渦輪增壓發(fā)動機的省油特性能夠得到較好體現(xiàn)。由于渦輪增壓器的作用，空氣被強制壓縮進入發(fā)動機，使得燃油與空氣的混合更加充分，燃燒過程更為高效，從而減少了燃油的消耗。此時，車輛可以用較少的燃油實現(xiàn)相同的動力輸出，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。

然而，一旦進入擁堵路段，頻繁的走走停停、給油剎車操作，會讓1.2T發(fā)動機的渦輪增壓器無法穩(wěn)定持續(xù)地工作。渦輪介入與退出的過程，會使發(fā)動機的工況變得復雜，燃油的燃燒效率反而下降，導致油耗增加。而1.6L自然吸氣發(fā)動機，雖然在正常工況下燃油效率不如1.2T，但在擁堵路況下，其相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)，使得油耗不會出現(xiàn)大幅波動，與1.2T發(fā)動機的油耗差距也就縮小了。

此外，駕駛習慣對這兩款發(fā)動機的油耗影響也不容小覷。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣，都會增加車輛的油耗，無論是1.2T還是1.6L都不例外。所以，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，對于降低車輛油耗至關(guān)重要。

綜上所述，1.2T在理論和大多數(shù)正常行駛工況下確實比1.6L更省油，但實際油耗還會受到路況、駕駛習慣等多種因素的綜合影響。在選擇車輛時，不能僅僅依據(jù)理論油耗來做決定，還需要結(jié)合自身的實際使用場景和需求進行考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）