行駛中開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗。汽車空調(diào)的運(yùn)行依賴發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，比如制冷時(shí)壓縮機(jī)工作，就會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使得油耗上升。通常百公里油耗 10 升的車，開(kāi)空調(diào)后油耗約增加 2 升。而且，油耗增加量還與車型、排量、行駛里程、空調(diào)溫度設(shè)定等多種因素相關(guān)。所以，行駛中開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)讓油耗有所增加 。

不同排量的汽車，開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗的影響程度有所不同。小排量車由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)有限，開(kāi)空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)需要分出更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，油耗增加相對(duì)明顯。而大排量車發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行所消耗的動(dòng)力占比相對(duì)較小，對(duì)油耗的影響也就沒(méi)那么顯著。

車速同樣會(huì)影響開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗。在高速行駛時(shí)，當(dāng)車速超過(guò)120公里每小時(shí)，此時(shí)車輛行駛的風(fēng)阻較大，開(kāi)窗會(huì)使風(fēng)阻進(jìn)一步增大，額外增加的油耗甚至比開(kāi)空調(diào)還要高，而空調(diào)對(duì)油耗的影響反而可以忽略不計(jì)。但在市區(qū)行駛，車速較慢且經(jīng)常走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就需要頻繁調(diào)整動(dòng)力輸出，此時(shí)開(kāi)空調(diào)無(wú)疑會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)更重，油耗也就更高。

另外，空調(diào)溫度的設(shè)定也和油耗息息相關(guān)。溫度設(shè)定越低，空調(diào)壓縮機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn)更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)維持低溫環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也就越大，油耗自然增加得更多。一般來(lái)說(shuō)，將溫度設(shè)定在18度到24度之間，油耗的差異大概在0.5升到0.6升。而風(fēng)量大小對(duì)油耗的影響相對(duì)較小，基本可以忽略不計(jì)。

總之，行駛中開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗，并且受到多種因素的制約。了解這些影響因素，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中合理使用空調(diào)，在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，盡可能降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）