特斯拉通過單踏板駕駛模式實(shí)現(xiàn)一個(gè)踏板控制剎車，即踩下踏板車輛加速，松開踏板車輛減速剎車。啟用該模式要在中控屏將停止模式設(shè)為“保持”、能量回收模式設(shè)為“標(biāo)準(zhǔn)”。松開踏板時(shí)，車輛進(jìn)入能量回收模式，把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電，以此減速制動(dòng)。這種模式雖方便，能減少剎車磨損、提高續(xù)航，但緊急情況仍需傳統(tǒng)剎車踏板保障安全 。

在單踏板駕駛模式下，車輛的減速過程十分智能且平穩(wěn)。當(dāng)駕駛者松開踏板，車輛會(huì)迅速響應(yīng)，開始逐漸減速。由于能量回收機(jī)制的介入，減速過程并不突兀，而是相當(dāng)順滑自然。對(duì)于習(xí)慣了這種模式的駕駛者來說，他們能夠憑借對(duì)踏板的精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)車輛極為平穩(wěn)的剎停，仿佛一切都在掌控之中。

而且，這種單踏板駕駛模式帶來的便利還體現(xiàn)在多個(gè)方面。它極大地簡(jiǎn)化了駕駛操作流程，減少了駕駛員在加速與剎車踏板之間頻繁切換的動(dòng)作，讓駕駛變得更加輕松自如。同時(shí)，減少對(duì)傳統(tǒng)剎車踏板的使用頻率，意味著制動(dòng)系統(tǒng)的磨損也相應(yīng)降低，延長了剎車系統(tǒng)的使用壽命，為車主節(jié)省了后期的維護(hù)成本。此外，能量回收為電池充電，在一定程度上提升了車輛的續(xù)航里程，對(duì)于電動(dòng)車來說，這無疑是一個(gè)十分實(shí)用的功能。

不過，特斯拉的單踏板駕駛模式并非適用于所有場(chǎng)景，它對(duì)駕駛員也提出了新的挑戰(zhàn)。初次接觸這種模式的駕駛員需要一定的時(shí)間來適應(yīng)全新的操作邏輯，建立起對(duì)車輛減速性能的準(zhǔn)確認(rèn)知。而且，在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員絕不能依賴單踏板模式，必須果斷地使用傳統(tǒng)剎車踏板，確保車輛能夠及時(shí)、有效地制動(dòng)，保障行車安全。總之，特斯拉的單踏板駕駛模式在帶來創(chuàng)新體驗(yàn)的同時(shí)，也需要駕駛員謹(jǐn)慎使用，才能發(fā)揮出它的最大優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）