公路三大媽（雷凌、軒逸和卡羅拉）行駛速度較慢，原因是多方面的。疫情使經(jīng)濟下滑，軒逸因性價比高成為不少兼職網(wǎng)約車司機的選擇，他們?yōu)槠胶庑逝c成本會適度降速。同時，這幾款車銷量和口碑出色，吸引眾多新手車主，新手駕駛往往更加謹(jǐn)慎，導(dǎo)致車速不高。此外，像軒逸小排量車型動力有限，部分車主為省油采用ECO模式或輕柔駕駛。再加上新能源車型興起，傳統(tǒng)燃油車相較之下就顯得“慢”了。

從網(wǎng)約車角度來看，在疫情經(jīng)濟的大環(huán)境下，生活成本增加，人們需要在各個方面節(jié)省開支。對于兼職網(wǎng)約車司機而言，軒逸憑借其較低的價格和出色的燃油經(jīng)濟性，成為了眾多人的首選。在運營過程中，他們需要考慮每一趟行程的成本和收益。如果車速過快，油耗會相應(yīng)增加，這無疑會壓縮利潤空間。所以，為了達到效率與成本的平衡，他們會選擇適度降低行駛速度，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝瓿擅恳粏紊狻?/p>

新手車主也是影響車速的重要因素。雷凌、軒逸和卡羅拉憑借穩(wěn)定的銷量和良好的口碑，深受廣大消費者信賴，自然吸引了很多剛剛拿到駕照的新手。新手司機由于駕駛經(jīng)驗不足，對路況的判斷和應(yīng)對能力相對較弱，心理上會更加緊張和謹(jǐn)慎。他們往往不敢開快車，總是以相對較慢的速度行駛，以便有足夠的時間來應(yīng)對各種突發(fā)情況，確保行車安全。

小排量車型的動力局限也不容忽視。以軒逸為例，一些小排量車型本身動力就比較弱，加速過程相對遲緩。部分車主為了追求更好的燃油經(jīng)濟性，會選擇開啟ECO模式。這種模式下，車輛的動力輸出會被進一步限制，油門響應(yīng)變得遲緩，導(dǎo)致車速提升不起來。還有些車主即便不開啟ECO模式，也會為了省油而采用輕柔駕駛的方式，緩慢踩油門，車速自然也就難以快起來。

在新能源車型蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車確實在某些方面顯得有些“力不從心”。新能源汽車具有出色的扭矩輸出和快速的動力響應(yīng)，加速迅猛。相比之下，公路三大媽這些傳統(tǒng)燃油車在動力性能上就顯得相對滯后，給人一種行駛速度較慢的直觀感受。

綜上所述，公路三大媽行駛速度較慢，是網(wǎng)約車運營策略、新手駕駛習(xí)慣、車輛自身動力以及新能源競爭等多方面因素共同作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）