奧迪參加過眾多汽車賽事，如達(dá)喀爾拉力賽、勒芒 24 小時(shí)耐力賽、電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽、世界拉力錦標(biāo)賽、派克峰爬山賽等，還將于 2026 年進(jìn)軍 F1 。在達(dá)喀爾拉力賽屢創(chuàng)佳績(jī)，2024 年更是奪冠；勒芒耐力賽中憑借新技術(shù)多次稱霸；電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首賽季就獲車隊(duì)總冠軍；WRC 賽場(chǎng) quattro 四驅(qū)技術(shù)大放異彩；派克峰爬山賽實(shí)現(xiàn)三連冠。奧迪在各大賽事都留下了濃墨重彩的一筆。

在達(dá)喀爾拉力賽場(chǎng)上，2022 年奧迪運(yùn)動(dòng)車隊(duì)駕駛?cè)v奧迪 RS Q e-tron 賽車首秀便順利完賽，還在 4 個(gè)賽段登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2023 年再度出征，不僅完成全部賽程，更 2 次獲得賽段冠軍，14 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，7 次躋身總排名前三位。到了 2024 年第 46 屆達(dá)喀爾拉力賽，奧迪車隊(duì)強(qiáng)勢(shì)奪冠，自 2022 年首戰(zhàn)達(dá)喀爾以來(lái)，車手和領(lǐng)航員已斬獲 6 個(gè)賽段冠軍和 22 次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)成績(jī) ，書寫了輝煌篇章。

勒芒 24 小時(shí)耐力賽中，奧迪堪稱傳奇。它不斷引入新技術(shù)，如 FSI、TDI 等，混合動(dòng)力賽車更是實(shí)現(xiàn)三連冠。有多款經(jīng)典車型閃耀賽場(chǎng)，像 1999 年參賽的奧迪 R8 勒芒賽車；2006 至 2008 年，奧迪 R10 TDI 獲美國(guó)勒芒系列賽三連冠，2008 年還拿下歐洲勒芒系列賽冠軍；2010 年，奧迪 R15 TDI 在勒芒 24 小時(shí)耐力賽包攬前三名并創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄；2012 - 2014 年，奧迪 R18 e - tron quattro 助力車隊(duì)再次取得勒芒賽事三連冠。

電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽上，2017 賽季奧迪以廠商車隊(duì)身份參賽，成為首家征戰(zhàn)該賽事的德國(guó)汽車廠商，并在首個(gè)賽季就勇奪年度車隊(duì)總冠軍。

在世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）中，1980 年代初奧迪 UrQuattro 的問世，標(biāo)志著 quattro 四驅(qū)技術(shù)誕生，憑借該技術(shù)，奧迪在 1982 年和 1984 年斬獲車隊(duì)冠軍，1980 年至 1987 年更是獲得 23 個(gè)冠軍，其中包括 7 次世界冠軍。

1982 年奧迪參加派克峰爬山賽，奧迪 Sport Quattro S1 車型連續(xù)三年奪冠并刷新紀(jì)錄。

奧迪在眾多賽事中的表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了其卓越的技術(shù)實(shí)力和競(jìng)技精神，不斷在汽車賽事歷史上留下深刻印記，也讓車迷們對(duì)其未來(lái)在各大賽事中的表現(xiàn)充滿期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）