V12和W12的區(qū)別主要體現(xiàn)在氣缸排列方式、結(jié)構(gòu)特性、性能表現(xiàn)等方面。從排列看，V12呈“V”字形，布局狹長；W12是“W”字形，設(shè)計緊湊。結(jié)構(gòu)上，V12相對簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但體積大影響驅(qū)動布局；W12結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不過空間利用佳。性能方面，V12低速稍強(qiáng)，W12爆發(fā)力稍遜。二者各有千秋，在不同車輛設(shè)計與使用場景中發(fā)揮獨(dú)特作用 。

先來說說這兩款發(fā)動機(jī)的排列方式。V12發(fā)動機(jī)的氣缸呈“V”字形排列，這種布局使得發(fā)動機(jī)整體形狀較為狹長。通常情況下，V型發(fā)動機(jī)的夾角一般為90度 ，部分也可能更小。這樣的設(shè)計能夠有效抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行起來更加平穩(wěn)，同時也在一定程度上節(jié)省了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的空間。

而W12發(fā)動機(jī)的氣缸采用“W”字形排列，它的設(shè)計十分緊湊。W12發(fā)動機(jī)是將兩個V型發(fā)動機(jī)進(jìn)行整合，從側(cè)面看就像一個“W”。這種獨(dú)特的排列方式讓發(fā)動機(jī)艙更短，便于布置全時四驅(qū)系統(tǒng)，也為車內(nèi)創(chuàng)造出了更為寬敞的乘坐空間。

再看結(jié)構(gòu)特性。V12發(fā)動機(jī)雖然結(jié)構(gòu)相對簡單一些，運(yùn)行起來也比較平穩(wěn)，震動較小。但當(dāng)排氣量和汽缸數(shù)增加時，發(fā)動機(jī)的長度會大大增加，這在一定程度上限制了車輛驅(qū)動系統(tǒng)的靈活布置，所以V12發(fā)動機(jī)車型往往采用前置后驅(qū)的布局。

W12發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)則較為復(fù)雜，它整合了兩個V型發(fā)動機(jī)，雖然帶來了緊湊的布局，但這種復(fù)雜性也可能會影響到發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性。不過，W12發(fā)動機(jī)在空間利用上具有明顯優(yōu)勢，能容納更多的汽缸，排量也更大。

在性能表現(xiàn)方面，V12發(fā)動機(jī)在低速行駛時具有一定優(yōu)勢，能提供較強(qiáng)的動力輸出。而W12發(fā)動機(jī)的瞬間爆發(fā)力相對較弱，但它勝在動力輸出較為綿柔、持久。在極限情況下，W12發(fā)動機(jī)的噪音會比V12發(fā)動機(jī)大一些。

總之，V12和W12發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)。V12發(fā)動機(jī)簡單平穩(wěn)，低速性能好；W12發(fā)動機(jī)緊湊高效，空間利用佳。汽車制造商在選擇發(fā)動機(jī)時，會根據(jù)車輛的定位、性能需求、空間布局等多種因素綜合考量，以發(fā)揮出它們各自的最大優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）